特供車在汽車市場裏是非常特殊的，專爲某些國家或某些地區的特定需求打造的，和統一標准量化生産的款式相比，帶有更多針對滿足的意味。乍一提起這個種類或許有些讓人迷茫，但要說到豐田旗下的亞洲龍就比較好理解了，本身亞洲龍便有不弱的市場熱度與銷量成績，從命名上也能看出它的特殊性。

不弱的實力爲基礎，如今又在終端給出了價格讓步。原定19.98萬-27.98萬元的官方指導價，部分地區的降幅甚至達到了4萬多。以北京爲例，當地的經銷商報價區間爲15.48萬-23.48萬，對于原本處于觀望中的消費者來說，這個價格還是比較有吸引力的。那麽，亞洲龍的産品實力如何呢？值得入手嗎？本期我們就以亞洲龍 2023款 2.0L CVT 臻選版（優惠後16.48萬）爲例來作細致講解。

先看外觀。亞洲龍的前臉形象設計帶有濃郁de1豐田氣息。“凸”字狀進氣格柵輪廓，分區域使用柔和與銳化兩種不同的處理方式，在凱美瑞等款型中也同樣有應用。雖然格柵占據了前臉絕大部分面積，但間隔區域填充豐富立體變化元素，在和功能組件的拼合中，並沒有突兀或違和感産生。

車長4990mm、寬度1850mm、高度1450mm、軸距2870mm的尺寸設計，完全上升到了中型車的較高層次。但亞洲龍的側面形象不難看出，有意將長度伸展的視覺效果弱化，可以說相當低調了。不過，前低後高的溜背式車身姿態，再加上走勢幹練的貫穿式腰線，讓這台亞洲龍的視覺呈現更爲動感時尚。

尾部設計依舊使用平和風格，以內陷車牌爲核心，左右加重痕迹變化，上層尾燈連接黑色飾層，塑造出了橫貫式形象風格，但細致考量還是選用傳統設計爲主。車尾底端有所上擡，也使用了市場熱門裝飾性排氣管布局，但平整版面依舊搶眼，個性化元素填充的同時，又主動將其抑制。

進入車內，亞洲龍的內飾風格很好地融合了傳統與時尚。純黑基調的保留顯示出了設計感，少量填補木紋飾板提升整體檔次。真皮覆蓋的方向盤手感細膩，在其前方是7英寸的儀表盤，其摻雜老式機械結構的設計穩定可靠，能夠減少出現電子失靈的困擾。搭載8英寸的中控屏幕，日常車用功能支持也是足夠的。

輔助功能方面，搭載了Toyota Safety Sense輔助駕駛操作系統，L2級輔助駕駛標配，伴隨出現的全速自適應巡航體現出了不弱的智能性，自動駐車、上坡輔助等功能也有提供。此外，亞洲龍還配備了8個揚聲器、車窗防夾手功能、車內化妝鏡、智能遙控鑰匙等配置。

亞洲龍的車體結構設計使用承載式打造，底盤、上層車殼間未保留間隙，直接以焊連方式拼合，良好的整體性更容易控制車重。相比非承載設計的濾震強化有所不如，但後懸挂形式改換雙叉臂式獨立設計，完全足夠平衡。

動力方面，M20E型號引擎擔任核心動力輸出角色，2.0大排量設計，舍棄渦輪增壓進氣，只以自吸方式運行。雖然177Ps的最大馬力對照排量數值稍弱，但滿足5座家用出行已是綽綽有余。經由（模擬10擋）CVT無級變速箱轉化動力，可以實現最高205km/h的車速，WLTC油耗低至6.11L/100km。

筆者觀點：特殊車型身份+強勁的實力支撐，讓亞洲龍對家用需求的滿足力的確不弱。輔助功能方面雖有待豐富，但對多年駕駛經驗的老司機來說也造不成太大困擾，畢竟車型定位檔次不低，有實力選擇它的家庭也並非絕大多數。不過設計好壞與否，還要看是否能對應自身的細節要求了，你們怎麽看呢？歡迎評論區留言討論。