今年3月11日，標致發布了ADV跨界踏板XP400 GT版，售價59800元，雖然這種摩旅踏板的風格是很多人喜歡的，但價格過高實在讓人無法接受。時隔兩個月，標致發布了XP400 Allure版本，也就是低配版，售價54800元。那麽這一次便宜了5000元的XP400 Allure與高配相比有哪些區別？值不值得買？

整車進口基于CKD平台生産的XP400在零部件裝配和質量品控方面毋庸置疑。其搭載的法國制造400CC水冷四氣門發動機，在8150轉時産生26.5kW最大功率，5400轉時産生38.1N.m最大扭矩。因此，它是都市踏板，也是ADV探險踏板，既能陪你上廳堂，也能陪你下廚房。

XP400車身比例協調，看起來霸氣，騎起來穩當。標志性的雙獅眼LED前大燈和後尾燈具有很高的辨識度，Allure版本還有全身暗黑質感套件，如黑化的倒置前減震、鑽石切割鋁合金輪毂，以及高通透透明風擋等，運動屬性拉滿。

最能標榜XP400是硬核穿越ADV踏板的元素，除了外觀造型和鳥嘴氣動布局以外，還有它前17/後15寸大輪毂組合，搭配倍耐力新一代高性能運動輪胎，左右非對稱的閃電花紋適用于公路濕滑路面。配備前295mm雙盤對向四活塞輻射卡鉗，後240mm單盤雙活塞碟刹，通過性和穩定性都有保證。

XP400硬派的前後減震也適用于全路況場景：行程140mm/直徑41mm上下雙聯倒置前叉、雙ABS+TCS高效安全系統、三種道路模式、多連杆後懸架系統和預載可調隱藏式側置後減震。在緊急刹車時，還可自動激活危險警示燈，也就是很多大踏板搭載的ESS緊急制動爆閃功能。

愛與不愛，都在細節裏。XP400的中置油箱和低置蓄電池降低整車重心，底盤全包圍防護罩有效減少灰塵泥漿飛濺。舒適的騎行三角設定兼顧短途代步與長途摩旅，還有智能鑰匙前鞍座儲物盒、電動開關和對向雙鞍座內置USB接口等。

總之，盡管Allure版本是XP400的低配，其智能化程度和穿越元素一點不比GT版少。從外觀來看，最明顯的區別是Allure版的黑化套件和低調的外觀配色，以及區別于GT版的公路胎和鋁合金輪毂。相比之下，高配的輻條輪和全地形胎更適合穿越。

車無完車，XP400也有缺點：一是價格太高，光陽賽艇S400、本田NSS350和雅馬哈XMAX還不到5萬元；二是整備質量達到了231KG，油耗高且操控不易，但也是一個優點——高速穩當；三是要吃95細糧且油箱容量不高，續航能力一般。

當然了，如果價格在4萬元左右的話，以上的缺點不值一提！

（來源：@標致摩托官微）