“副廠機濾不是過濾而是添堵”
“機濾”的全稱是“機油濾清器”，也有叫“機油濾芯”， 在南方又被稱爲“機油格”。其作用是過濾機油中的雜質，機“副廠機濾不是過濾而是添堵” “機濾”的全稱是“機油濾清器”，也有叫“機油濾芯”， 在南方又被稱爲“機油格”。其作用是過濾機油中的雜質，機鑒于該車一直以來采用的是“不靠譜”的換油保養，維修人員首 先檢查機油和機油濾清器。當拆下機油濾清器後，維修人員嚇了 一大跳，具體情況如圖6所示。該車的機油濾清器濾芯表面都“糟了”，就像“泡糟了的衛 生紙”一樣，如果再繼續使用一段時間，恐怕“難見其真身”。維修人員又檢查了機油濾清器下遊的零件VVT電磁閥。電磁閥的 濾網上也有很多類似濾芯脫落的異物(圖7)。
圖7 故障車VVT電磁閥濾網上的異物
經過機油濾清器過濾 的機油，會到達VVT電磁閥，然後用來控制進、排氣凸輪軸的相對角度。如果濾芯或電磁閥堵塞，系統將會生成與凸輪軸相關的 故障碼，同時發動機故障燈常亮，發動機出現加速無力的故障。
維修人員更換了機油、機油濾清器，並清洗機油油路和電磁閥 後，該車故障被徹底排除。千萬不要小看機油濾清器。如果我們設身處地地想一想機油 濾清器的工作環境就會發現，這個普通的易損件其實並不簡單。機油濾清器的濾芯普遍使用過濾紙作爲主要過濾材料(圖8)，其中還包括支撐用的金屬或塑料骨架、橡膠密封材料、粘接用的粘 結劑等。
圖8 正品機油濾清器濾芯
濾芯的工作環境很惡劣，不但高溫而且高壓。溫度往往超過100℃，壓力通常在150~450kPa。只要發動機處于運轉狀 態，濾芯就會始終處于高溫、高壓的環境中。如果材質和制造工 藝不過關，別說過濾作用，恐怕自身就先“崩潰”了(圖9)，其 殘骸還會堵塞油道，給發動機造成傷害。因此，使用質量難以保 證的“副廠機濾”不但無法起到過濾效果，而且還會給車和車主 “添堵”！
