不到20萬就能拿下一台中型寶馬純電轎車,你敢相信嗎?這台車有近5米的車長,2966mm的軸距,重要的是它還帶空氣懸挂,他就是傳說中的寶馬i3。
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寶馬i3其實就是寶馬3系的油改電車型,不過因爲有著3系的基因和光環,這台車的整體定位和配置還是比較高的。尺寸上寶馬i3長寬高爲4872*1846*1481mm,軸距2966mm,在尺寸空間上要比燃油版3系更大一些。
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外觀上寶馬i3基本維持了寶馬3系的整體造型,只是在通風口,導流槽等細節上有一些改變。同樣在內飾上,寶馬I3也基本與寶馬3系保持一致,僅僅是一些細節上有所改變。
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當然寶馬i3和寶馬3系最大的區別還是在動力部分,作爲一台新能源純電車型,寶馬i3采用210kw和250kw兩種後橋電機,最大扭矩分別爲400牛米和430牛米,整體性能不弱于燃油版車型,同時因爲是後驅車型,整體的操控性也得到了保留。在電池和續航方面,寶馬i3采用70kWh和79.05kWh兩種動力電池包,對應的續航分別爲526和592km。
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配置上寶馬I3也是十分的豐富,三款車型全系標配6安全氣囊,全景天窗,空氣彈簧,主動刹車,電調座椅等,在高配車型上還增加了360全景影像,自適應巡航,HUD擡頭顯示,行車記錄儀,哈曼卡頓音響等。配置上要比寶馬3系還要豐富。
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當然對于寶馬i3最爲吸引人的還是它的價格,35.39-41.39萬的售價,看似不便宜,但目前終端優惠將近15萬,部分地區最低配車型最低不到20萬就能拿下,可謂是性價比極高。
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當然優惠如此之大,這台車肯定也是有不少問題的,首先它是一台油改電車型,在電池安全性上肯定不如純電平台的國産車型;再有就這這台車僅支持11kw的快充,想要充滿電至少要6-7個小時;最後就是它的續航達成率不高,基本上新車狀態最多也就跑三百多公裏。如果你能接受它這些缺陷的話,花20萬買一台寶馬i3還是挺香的。好了,今天的內容就到這裏了,喜歡的老鐵記得點個贊關注一下啊。(文中圖片源于網絡如有侵權聯系刪除)