如今，新能源汽車應用技術在國內市場滲透程度不斷加深，自比亞迪仰望系列開創以來，也有不少品牌開始加快對高端市場的推進步伐。猛士科技作爲東風汽車旗下的分化品牌，專注于打造豪華新能源越野款式，並在北京車展上亮相了3款新車，猛士M-HUNTER、猛士917蛟龍戰甲以及猛士917高地雄獅。其中，中文名“狩獵者”的猛士M-HUNTER目前正處于預售階段，預售價爲368萬元起，下面先來感受一下它的風采吧。

從前臉部分的設計開始，便直接顯露出了其非承載式車體結構的特殊性。猛士M-HUNTER的外裝邊框棱角分明，線條硬朗的同時，也塑成了半成品拼合的特殊既視感。中層區間留有少量镂空，爲機艙提供了一定的散熱加強效果，或單純爲裝飾設計，也可能搭載了插混或增程能源。

車身側面的形象更加直觀，主體承載框架裸露在空氣中，車門也僅以小尺寸護板代替，甚至車頂的裝備都要比側面豐富，和平時常見的家用車形象風格迥異。下層留有塔台外延，便于駕駛員上下車。輪胎達到了37英寸，最小離地間隙爲425mm。

尾部設計更爲特殊，不同于普通越野款式造型，增加類似貨鬥的獨立空間，存放備胎數量增加至兩個。比對外挂式備胎設計，雙備胎豎置存放數量雖有增加，但只提升一個存儲量，卻占據了大量的車用空間，性價比著實不高，但考慮到它的價位與特殊功能性，也算表現自身個性色彩的一個元素了。

猛士M-HUNTER的內飾設計造型同樣別致，扁平化中控台看起來十分輕薄，表面填充較多立體性變化元素，豐富呈現內容與形象。半輻式方向盤設計，風格類似遊戲手柄，呈現形象再度凸顯個性。雙側增加手機支架，爲日常使用手機提供更多便利性，從控制區幹淨清爽的布局來看，功能設計應以智能化爲主導，或許在前擋風玻璃補裝後，還有擡頭顯示設計提供信息觀察補充。

駕駛位底部設計有三個踏板，以猛士科技高端新能源設計身份爲參照，應用手動變速箱的可能性並不大。刹車、油門兩個控制踏板爲基礎，額外增添的設計應爲新能源款式慣用的單踏板模式設計，通過單一踏板兼容制動與提速功能，設計類型較爲新穎，僅在新能源汽車領域得到了廣泛應用。

動力方面，目前官方並沒有公布具體的參數，據悉，猛士M-HUNTER是中國首個且唯一一台輪邊扭矩突破20000Nm的車型，有著非常強悍的動力輸出。對此，我們可以小小期待一下。

筆者觀點：猛士M-HUNTER的車型設計非常特別，目前可以確定內容僅有大型SUV級別與越野定位。不過從曝光的信息來猜測，新式設計或許更多是爲荒漠乃至無人區等極端惡劣環境應用，比如配備的衛星電話、離線地圖等實用設施，爲複雜地形下的越野提供更多助力。當然，猛士M-HUNTER還會給我們帶來哪些驚喜，還是讓我們等待新車正式進入市場後再揭秘吧。