紅旗就是一個沒有自己核心技術的組裝貨，發動機、變速箱、底盤、電池、電機、電控沒有一個是自己的，你能想象這是一個百萬粉絲大V說出來的話嗎？他說紅旗HS5的底盤是來自途觀，發動機來自老大衆，而變速箱是來自日本，並且他還說：“說錯了就要道歉、挨打就要立正”，一個這麽大的自媒體博主，竟然公開貶低紅旗車，那麽我這次就要爲紅旗辯解！
1、首先就來說說紅旗的變速器，目前紅旗所有的AT變速器都是來自于愛信的6AT和8AT，這一點並沒有錯，的確是來自日本，但是愛信、采埃孚在AT領域已經生根幾十年了，所有國産車在這專利上可以說都繞不過去。就拿國産車AT做的最好的奇瑞來說，它旗下的星途攬月用的也是愛信的8AT變速箱，目前國家主要戰略就是發展新能源，紅旗也說過要“ALL IN新能源”，既然大方向已經制定了，我們爲什麽還要去倒行逆施，紅旗簡堅持用AT裏最好的産品給用戶，這不應該被贊揚嗎？可能這時又有人會說，紅旗沒有自己變速器的設計和産品，那我這裏非常鄭重的告訴你，紅旗有自己的7檔濕式雙離合變速箱，還有自己的橫置縱置的混動變速器，還還不夠牛嗎？
2、再來說第二個問題，他說紅旗是用老大衆的發動機，他說這句話的邏輯也是非常簡單，因爲一汽有很多的合資品牌，比如一汽大衆、一汽豐田，按照他的邏輯就是只要紅旗的産品有發動機就一定是大衆或豐田的，但是他這個理論很顯然是站不住腳的，先不說拿大衆的老發動機，就拿大衆的EA888發動機來說，目前它已經更新到了第四代，首先紅旗的1.5T和2.0T發動機先後搭載紅旗H5經典和紅旗HS5上市的時候，獲得了全國10佳發動機，如果沒有自己的核心技術它能獲獎嗎？
其次紅旗發動機既不燒機油也不機油乳化，那這又算不算有自己的核心技術，並且EA888發動機采用的是雙噴射技術，紅旗采用的是缸內直噴技術，紅旗的噴射強度是350pa，EA888則是後期才改用了350pa，紅旗是比EA888發動機更早的，同時紅旗還采用了雙流道技術、熱管理技術、這些技術自然也會有所不同，所以“紅旗用的是老大衆的發動機”這一觀點是明顯站不住腳的！
3、最後再講下底盤，它由傳動、行駛、制動、轉向四大系統組成，但只需要用兩個東西就能講明白，第一就是副車架，途觀和紅旗都是前麥弗遜結構，但是途觀的前輻射架和紅旗的結構是截然不同的，用料也不同，紅旗采用的是大量的鋁合金材質，而且是全框式的鋁合金輻射架，還有就是油箱的形狀不同，油箱的形狀決定了後排底盤的布局，而且大衆途觀是上汽生産，如果你說紅旗抄襲奧迪的可能信還會高一點。
所以很明顯，這個百萬粉絲博主說的話純粹就是黑紅旗，貶低我們國産車，在我看來紅旗就是我們國産車的驕傲，一直傳承著我們的傳統文化，將中國元素融入至車身之中，就拿新紅旗H9來說，自2020年上市以來就一直傳承著東方意蘊，演繹著極致的中式豪華，這次新紅旗更是實現性能與實力全面進階，給用戶帶來更好的經濟性和駕控感，進一步彰顯出中國豪華車標杆實力，接下來就帶你了解這款新紅旗H9！
首先在設計上，新車還是延續了紅旗尚·致·意的家族設計語言，這次它提供了雙前臉造型，豪華商務版主打的就是傳承經典，呈現出一種氣宇軒昂的磅礴氣勢之感。
而私享風尚版則是更加年輕時尚的設計，展現出獨具匠心色彩，有一種年輕輕奢感，是當下年輕消費者的專屬，新車主要是對中網格柵做了細節處理，更加精致科技，日行燈的設計也更爲複雜，更有設計感。以及還有特殊的配色去進一步滿足年輕用戶的喜好。
來到側面，還是那種十分動感的造型，它的車長來到了5137mm，軸距達到了3060mm，配上19英寸的輪胎，整個存在感和體量感讓整車氣勢非常足，中間隆起的貫穿腰線，充滿了力量感。
來到尾部，貫穿式的尾燈和豎板放置的燈光元素進行了融合，看上去感覺就是非常具有力量感，加上中間紅旗二字，看上去非常的親切。
進入新紅旗H9的車內，首先印象給我最深的就是紅旗柔軟的寬大舒適座椅了，坐上去就是泄力松軟，一個非常舒服的狀態，而且頭枕也是那種航空座椅的頭枕，非常的舒服，當你駕駛時整個人會更加的松弛放松，而整個車內的布局依舊是中式的審美風格，前方兩塊大聯屏用一個曲形的面板進行歸納，給人感覺就是在傳統的中式的設計和文化中，還帶有了現代科技的配置，比如全系配備了帶有離子的空調，當你打開時，一個小時之內就能殺菌率達到90％以上。
其次整個座椅的配置也是非常高，通風加熱功能都有，此外用料上前艙大部分都是采用軟質皮質材質進行包覆，還加入了縫線的處理，非常細膩有質感。
來到後排整個空間非常的寬裕，軸距接近3米1，腿部空間非常充裕，中央扶手的屏幕也能調節氛圍燈、音響、座椅調節等，功能很豐富，另外它還可以C位選裝高級折疊行政小桌板，阻尼力度紮實，手感好，後排還可選裝LC無極調光側窗玻璃，能實現隔音、防曬、隱私保護功能！
安全方面，新紅旗H9采用9H堅甲車身，高強鋼比例超68％，其次還配有環抱式8氣囊+雙級限力安全帶，打造出真正的鋼筋鐵骨之身！
動力方面，新紅旗H9搭載紅旗自主研發的3.0T V6機械增壓發動機，匹配8檔自動變速箱，最大功率提升至了337馬力，最大扭矩達445牛米，零百加速僅6.4秒，同時它還有2.0T+7速濕式雙離合變速箱的版本供消費者選擇。
在駕駛感受上，新紅旗H9也給了我驚喜，它的油門很跟腳，檔位切換的整個過程也是非常的順，駕駛起來很舒服，開上去沒有大車的感覺，日常自己開沒有任何的問題，它給我的一種感受就是奔馳的那種駕駛感受，就是它由始至終都能給你一種從容舒適的放松狀態，它是有配備空氣懸架，整個駕控的穩定性也是會更好。
本期總結：我可以說紅旗不僅有自己的技術，而且還非常強大，已經超越了很多合資品牌，新紅旗H9整車的技術就非常值得很多合資品牌學習，紅旗就是我們國産的驕傲！
沒人兜底輸血早涼了幾十年了，浪費的資金夠給沒人買輛摩托車了
當年對外宣稱的500億研發可是很牛逼的！
現在的紅旗我不知道，以前的紅旗確實是大衆豐田愛信馬自達的雜交産物
500億的研發費用做出來的就這玩意。估計有480億進口袋了吧。
就一個字醜
外形可以，同比日發，油耗高扭矩小是不爭的事實，別護短
一汽就沖了個殼子，這是很多國企慣用伎倆，就沖殼子厲害
東拼西湊的垃圾車
紅旗靠情懷坑了一批人，現在誰還敢買紅旗？
這車不配用紅旗這個名字，還不如讓奇瑞繼承。啥都不是自己的。這是讓世界笑掉大牙
曾經是中國汽車工業的一杆紅旗，到後來的“紅旗車、日本心”，紅旗已經從中國汽車工業的紅旗，演變成了中國汽車工業的恥辱！從曾經的奧迪100開始墮落，到紅旗“盛世”的恥辱，還有人知道嗎？
本來就…[呲牙笑]
紅旗不知道，但是奔騰確實是一個雜交出來的玩意兒
國産車不都是進口發動機變速箱？撐死就是掏錢拿國外專利授權自己造，除了拖拉機，任何汽車脫離國外技術都生産不出來，紅旗只是花500億請客打通關系，畢竟作爲國産扛把子想讓別人賣給你發動機壓力很大，就像都是飯店，這條街五星級飯店找你代工涼菜，肯定不好談
一年半修13次都修不好，而且每次都是說保證修好了[笑著哭]，感覺它不是爹了它是祖宗了。
事實
傻子不一定知道，不知道的一定是傻子[吐舌頭眯眼睛笑]
這個事不稀罕當年買紅旗H7的更逗擰開鑰匙中控屏上顯示出來一個豐田的牛頭車標[呲牙笑]
還是以前的前臉好看些
我悄悄問一下小編，紅旗上的各個傳感器是進口的還是自研的？另外軸承是進口的還是國産的？
也不能這樣說，至少沙發彩電電視機鋁塑殼是國産呀
本來就是吃空響的貨，還想指著它們發揚光大啊
這又不是秘密
我想問問這些噴紅旗的，你們有幾個真正開過擁有過紅旗！不要道聽途說，嚼別人吐出的馍了！希望這些人自己真正體驗一下紅旗再來說話！
一群沒有自信的二貨！
[笑著哭]所以說年年國家撥款，到底研究了個啥？到最後還是組裝的？
紅旗牌子是純國産的
什麽産品質量好大家心知肚明，靠吹牛死路一條，只有艱苦奮鬥才是未一的出路！
出了牌子是國産其他一律組裝
一汽如果沒有國家的扶持和輸血，早特麽完蛋了。
畢竟紅旗沒有余大嘴也沒有那群鋪天蓋地的水軍，網友想怎麽黑都可以。
黑紅旗品牌的人，是什麽人相信大家都明白。但是這種人如果當我面黑的話，我絕對不會慣著他，雖然我買不起，但我一直都喜歡紅旗
你也沒說明什麽啊，直接明確點我發動機麽廠的，哪個配件什麽公司的，文章看完也不知道什麽情況，，感覺你才是黑子，原來一直以爲他連螺絲都國産的，你一解釋好多個握草
瞎說什麽大實話
引兵出散關，圍陳倉，陳倉已有備，亮不能克。亮使郝昭鄉人靳詳於城外遙說昭，昭於樓上應之曰：「魏家科法，卿所練也；我之為人，卿所知也。我受國恩多而門戶重，卿無可言者，但有必死耳。卿還謝諸葛，便可攻也。」詳以昭語告亮，亮又使詳重說昭，言「人兵不敵，空自破滅。」昭謂詳曰：「前言已定矣，我識卿耳，箭不識也。」詳乃去。亮自以有衆數萬，而昭兵纔千餘人，又度東救未能便到，乃進兵攻昭，起雲梯衝車以臨城，昭於是以火箭逆射其梯，梯然，梯上人皆燒死；昭又以繩連石磨壓其衝車，衝車折。亮乃更為井闌百尺以射城中，以土丸填壍，欲直攀城，昭又於內築重牆。亮又為地突，欲踴出於城裏，昭又於城內穿地橫截之。晝夜相攻拒二十餘日。
3.0 的機增扭矩才445牛米，小了，我的2.5T扭矩都有500了，就是馬力才170
用國外的核心部件還光榮了？妥妥的賣國賊
就是靠賣情懷的産品
工業垃圾
垃圾車
標和殼是國産的
有何不敢，沒皮沒臉。
人家紅旗都沒說什麽，關你一個觀車的屁事。況且你說得清嗎？
並不是德國的發動機，而是日本皇冠的V6發動機，各種數據和性能跟皇冠的V6發動機一樣，所以日本心，日本變速器，一汽外殼！
其實，就一款好看，其他的都離不開蘇聯外觀，難看的要死。
汽車發動機是那些中年油膩大叔最喜歡說的事，他們年代的固定思維就是國外的好，國內連055，航母的發動機都是世界頂尖，所以不是造不造的出那個汽車發動機，而是造出來沒人買劃不來而已，就好比2015年以前多少人吹噓筆芯要從日本進口，說日本多精密工藝，然後太鋼瞬間造出來好幾噸，到現在還用不完，但是你要維持生産線，經濟賬上那就是劃不來，所以汽車發動機同理
來自大衆就來自大衆，怎麽了？來自日本就來自日本，咋滴了？
哈哈哈哈，國內車企都是一群死騙子。玩不了發動機，直接換成電池的，這下多容易造啊，還能美其名曰新能源汽車，高科技呢，彎道超車成功，耶
紅旗當年産轎車時，韓國連手扶拖拉機都造不起來！現在看看呢？
我開車有二十年，經驗是，發動機，變速箱，方向機，助力泵，擺臂，拉杆球頭，門鎖，升降馬達，減震，點火馬達，空調，冷卻風扇，溫度傳感器，這些容易出問題的部位，這些必須進口，國産的基本在三年以內就熄火。
爲什麽華爲不用國外最好的處理器卻被吹上了天賣高價呢？
還要努力，有人噴說明還有差距
現在確實有一批專黑國內産品的噴子，總是用老眼光看中國，見不得國內産品和技術的進步
車好不好，市場投票，一汽啥效率大家清楚
還牛嗎
別吹了
國內除了以前的五菱面包車應該還有以前的金杯面包車（四川綿陽發動機）之外還有其他車是國産的嗎？還有國內所有電池車也沒有一架是國産的
你們使勁噴吧，怎麽樣都比小日子鐵皮車好[呲牙笑]
我的HS5四年半了，小毛病確實有，總體來說還是不錯的，如果非要說個不足的話就是吃細糧，經濟性不高
一汽真的是不爭氣，現代汽車公司比一汽成立的晚，現在現代是國際大汽車公司，一汽有各方面大力支持，又有國內巨大市場，現在成了大衆和奧迪的代工廠，自己産品一塌糊塗
笑話
說了一圈，還是使勁誇了誇外觀內飾，這個做起來比較簡單
取了一個名字，造了一個殼子
是不是只有服裝是國産的？
紅旗一汽這種企業還有存在的必要嗎
任你說得天花亂墜…
發動機的確是中國自己生産的， 官宣說是 逆向研發，說白了就是 防制。
我知道這些技術都不是我們發明的！但親眼看到我們已比初創者有所提升！這就是所謂超越！奴兒們是不會感悟了！💔💔💔
作者來自哪裏？
說愛國才買國産車的硬氣就把進口件換了，這樣才是真愛國。
我覺得紅旗車不咋地[笑著哭]
不是國産的嗎？
有些企業單位買一些國外小專利回來騙補貼的大把[笑著哭]
不知道是真是假但是我相信就會抄襲
學習鐵路系統。怎麽把高鐵國産化的
這波廣告來的猝不及防[靜靜吃瓜]
不知道什麽時候才能有正宗國産汽車[捂臉哭]
500億，可以買某些外國小廠家了，還研發什麽
搖搖領先雜交水稻
別人的東西拿組裝上 貼個自己的牌子，小米手機大家用過的可以感受一下
我覺得挺好的，開了兩年沒問題
長城汽車的變速箱了解一下
格力掌握核心科技[笑著哭]
全國十佳發動機，呵呵，有幾輛車上用的這十個？
不管說的對不對，紅旗車的質量不敢恭維，故障不斷，小毛病層出不窮
有誰知道2.0t的綜合油耗多少？謝謝r
不論怎麽，還是不買
無語
國産車白費，就是吹牛逼[點贊]
你特麽是間諜[得瑟]知道不說破[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
像個滅火器…………😏😏😏😏
懂得都懂[笑著哭]
哎，就算是拼拼車，只要賣的好也是本事。
研發經費讓茅台廠賺去了。
小便的思想還停留90年代，現在的紅旗車都是自己的技術了。
看銷量！
要點臉吧，整個一個來料加工，南美模式。這麽多年，有點良心的心裏沒有點逼數？
飛機也一樣！吹牛從沒輸過！
如果真的是他說的那樣，銷量質量口碑也不至于那麽差
就是個外觀內飾，一句話油耗高，小問題多，