豐田賽那、艾力紳放棄了!這款全新國産MPV真正將一家人照顧到位

世界觀車說 2024-03-22 20:13:41

別再盯著豐田賽那、本田艾力紳這些傳統合資MPV了,放棄它們,因爲這次國産MPV上市了重磅産品,不僅外觀設計碾壓它們,在配置用料、安全、性能上更是獨樹一幟,這款新車就是小鵬X9,一共推出4款配置車型,售價區間在35.98萬-41.98萬元,基于SEPA2.0扶搖架構打造,定位智駕大七座,還可一鍵變形秒變大四座來滿足商務需求,同時搭載800V、一體式鋁壓鑄車身、主動式後輪轉向、智能雙腔空懸、XNGP等核心利器,以及彩電大沙發等200余項科技配置,接下來就爲你詳細介紹這款小鵬X9,以及它相比傳統合資MPV有著哪些領先優勢!

外觀部分

首先外觀造型是小鵬X9的一大亮點,因爲它打破了MPV傳統方盒子造型,像豐田賽那、本田艾力紳這些傳統的合資MPV基本都是方方正正的設計,只是在細微的地方做一些優化,豐田賽那這麽多年來,基本都是那一套設計,非常的傳統,也缺乏時尚潮流感,在當下這個追求高顔值的時代顯然是比較過時了。

而小鵬X9采用了全新的星艦設計語言,最主要的特點就是它的A柱和D柱都采用了大斜面的處理,這也讓它的風阻系數低至0.227Cd,與現在的方盒子設計有著顯著區別,前臉設計簡潔卻很有立體感,上方貫穿式的日行燈布局,配上淩厲的分體式大燈組,精致又很科技,中間內凹式的輪廓則凸出力量感,下方倒梯式黑白相間的格柵,讓車輛更具時尚氣息。

來到側面,車頭和車尾都進行了切割處理,相比傳統方盒子造型明顯更加年輕運動。

車尾部分的設計也是充滿新穎感,與現在大部分MPV的平直設計相比,它是凹凸有致充滿科幻色彩的設計,中間貫穿式尾燈也是與前臉相呼應,極具科技感。

內飾部分

進入小鵬X9的車內,爲了更進一步迎合年輕群體的審美,采用了時下流行的簡約科技風格,車內的實體按鍵很少,操作功能都集成在中控這塊17.3英寸液晶觸控屏上,配上中央扶手台上下分層設計,讓車內看起來利落有序,同時10.25英寸的全液晶儀表盤也沒有少。

在智能科技方面,小鵬X9憑借行業領先的8295智艙芯片和全新的XOS天玑5.0智能座艙系統,其中新增了分屏顯示、Dock欄的自定義定制等功能,爲用戶帶來更流暢、更智能便捷的座艙體驗。相比競品領先的座艙硬件,也能帶來更先進的智能交互和娛樂功能,而相比同價位的賽那、艾力紳這些合資MPV,有著顯著的領先優勢。同時它的XNGP智能輔助駕駛已經率先開通了243城,不限城市、不限路線,有導航的地方就能使用,爲用戶提供更加安全、便捷的駕駛體驗。

空間方面,整車車長5293mm,車寬1988mm,車高1785mm,軸距達3160mm,在這種大優勢的尺寸下,讓小鵬X9用有領先同級的7.7㎡套內面積、2554升的後備箱最大拓展容積,因爲它的第三排支持一鍵電動魔術收納,可以收進後備箱的下沉式儲物盒,這時秒變大四座,和賽那的第三排有些像,但小鵬X9是全電動的方式,更加便捷,同時還配有滑軌,可以將二排前移,讓拓展面積達到最大化。其次二排能實現淨高1357mm,三排淨高1315mm的優越挑高,爲用戶打造一個更加寬敞舒適的移動空間。在用料方面,整車也采用了大量的真皮包覆和車頂的一些麂皮包覆,非常具有高級感,比滿是大量硬塑料的賽那還是良心不少。

配置方面,主駕配備獨立頭枕音響,二排都是支持一鍵零重力模式的獨立航空座椅,並且是支持加熱、通風、按摩的,總共配有10向電動調節,另外冷熱一體冰箱、後排21.4英寸娛樂吸頂屏也是沒有缺席,讓用戶的用車體驗更加便捷舒適,不得不說小鵬X9在舒適性方面考慮的十分細致貼心!

安全部分

小鵬X9采用了行業首創的前後一體式鋁壓鑄車身結構,整車扭轉剛度達到了46000N·m/deg,確保了車身結構堅固性的同時,它還采用了83%的高強度鋼鋁混合車身、2000兆帕的籠式車身、1700兆帕超高強度前門環和潛艇級A柱等先進材料和技術,大大提升了車身的抗撞擊能力,在安全方面的配置與技術相比同價位競品有著完全領先的優勢!

動力駕控部分

小鵬X9是提供兩驅和四驅兩種動力配置供消費者選擇,它的驅動電機系統最大綜合功率可達370千瓦,最大扭矩640牛米,零百加速來到了5.7秒,CLTC工況下最大續航能跑702公裏。而說到駕控方面絕對是小鵬X9的一大“殺手锏”了,以前開這種大型MPV産品的時候,最擔心有那種“開大船”的感覺,因爲本身車身很長,底盤又是那種偏向舒適的,乘坐可能很舒適但是跟好開是完全扯不上聯系,不過這台小鵬X9就給我眼前一亮了。

因爲它配備了智能雙腔空懸+CDC的可變懸架,整個底盤所呈現出來的那種韌性,甚至比不少家用車還要來得舒適,與此同時小鵬X9還是全球MPV市場中唯一標配主動式後輪轉向系統的産品,開起來的整個轉向手感十分的輕盈,指向性和跟手的程度也非常的不錯,這也讓它擁有5.4米同級最小的轉彎半徑,哪怕走在城市的大街小巷中,過彎也是一把過,靈活輕便,跟開一輛緊湊型家用SUV差不多,這一點是現在傳統合資MPV完全做不到的。

本期總結:該放棄豐田賽那、艾力紳這些傳統合資MPV了,國産MPV才是頂流,無論是顔值、舒適、配置、性能、駕控、安全,基本都已經領先一個檔次了,同樣的價位,國産MPV更能把一家人的舒適給照顧到位,更加貼心細致,小鵬X9正是如此!

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世界觀車說

簡介:世界觀車說,說看汽車世界,97年車評創業人。