現如今，很多車企爲了提升銷量，在廣告宣傳時，對消費者做出衆多承諾，比如保值回購等。

雖然這些承諾看上去很吸引人，但實際上坑特別多。

近日，一位來自廣東清遠的尹女士向參謀長說車反饋：

2023年6月1日購買了一輛雷克薩斯RZ450e，現在遇到“高保值回購”承諾不兌現的問題。

據尹女士回憶：

購車時，4S店承諾“1年90%回購”（1年內置換同品牌車型，舊車可9折回購），並委托廣州廣愛數字科技有限公司提供回購服務。

2024年3月，給4S店提交9折回購申請，遲遲不予通過。

給雷克薩斯廠家打電話，客服讓其聯系第三方廣州廣愛數字科技有限公司，並表示4S店會與尹女士聯系。

而4S店工作人員只會回複：繼續等待。

我們在節目中與雷克薩斯廠家客服同步連線，詢問該事件下一步如何處理，客服並沒有給出明確回複。

對于後續處理情況，我們將繼續跟進，大家可以關注參謀長說車-抖音賬號進行了解。

不過，通過查詢發現，與尹女士有共同遭遇的雷克薩斯車主不在少數，有些是舊車不報價，新車不能提；有些是回購尾款遲遲未收到。

車主一：

一位浙江的雷克薩斯RZ車主反饋：4S店拖延兌現“1年9折回購”承諾。

給雷克薩斯廠家打電話，客服表示：車主是和第三方（廣州廣愛數字科技有限公司）簽訂的回購合同，建議起訴第三方。

車主二：

一位廣東的雷克薩斯RZ450e車主反饋：

2023年10月11日，花費45.99萬元購買了一輛雷克薩斯RZ450e，並與廣州廣愛數字科技有限公司簽署了保值回購合同。

2023年12月26日，打算置換新車，向雷克薩斯4S店發起回購申請，廣州廣愛數字科技有限公司承諾分兩次支付回購款。（45.99萬元×90%=41.391萬元）

其中，第一筆回購款——23.8萬元按時支付，第二筆回購款——17.591萬元未按時支付。

多次撥打雷克薩斯投訴熱線、積極主動和4S店經理溝通，客服和門店經理都推卸責任，並表示會催促廣州廣愛數字科技有限公司加快付款進度。

車主三：

一位南昌雷克薩斯RZ450車主表示：

2023年8月，購買了一輛雷克薩斯RZ450，並簽署保值回購合同。（1年9折回購）

2024年1月，向4S店發起回購申請，並簽署車輛回購確認書，回購金額爲35.991萬元。

2024年2月23日，收到第一筆回購款——20.6萬元。

但截至2024年4月28日，遲遲未收到第二筆回購款項——15.391萬元，已拖欠大約三個月。

有一位雷克薩斯工作人員表示：“廣州廣愛（回購服務兌現方）現在已經攤牌了，能拖則拖。”

對此，有網友猜測：“廣州廣愛覺得虧了，故意拖著”。

的確，近兩年汽車價格一年比一年卷，尤其是新能源汽車由于技術更新叠代快，二手車保值率並不高。

據上述尹女士吐槽：45萬買的雷克薩斯RZ450e新車，現在二手車大約值23萬左右，一年虧一半。

所以猜測雷克薩斯回購承諾不兌現的根本原因是預判失誤——現在二手車價格與其制定政策時的預期相差大，若同意車主們的回購申請，會虧損太多。

但話說回來，企業應以誠信爲本。

雖然車主們在購車時，是與廣州廣愛數字科技有限公司簽訂的回購合同，但歸根結底還是看中了雷克薩斯的車輛以及影響力背書。

雷克薩斯不能只享受銷量提升的成果，而不承擔風險。

畢竟現如今車市競爭激烈，與雷克薩斯同爲二線豪華陣營的讴歌已經退市，林肯和捷豹路虎搖搖欲墜，若雷克薩斯依舊目光短淺，不注重市場口碑，也許很快會被市場淘汰。

今日話題：你對車企的保值回購政策怎麽看？請在評論區留言。