9940台，這是特斯拉model y最新的6月周銷量成績，成功奪冠，獲得中國乘用車市場最暢銷的車型。

第二名才是比亞迪秦plus榮耀

第三名是比亞迪海鷗

第四名是比亞迪宋plus  dmi榮耀

雖然前四名有三個都是比亞迪，但是銷量冠軍還是大名鼎鼎的特斯拉model  Y！要知道，這款車是2019發布，時至今日，已經整整5年沒換代了。

這對于新能源車來說已經顯老，要知道，我們的自主品牌的更新換代時間是一年多時間而已。5年了，model y僅僅是升級一些車機系統，但是特斯拉model  Y還是全球銷量No.1的銷量冠軍。比亞迪旗下沒有一款車能做到。

同時，特斯拉model Y不僅僅是銷量冠軍，官方指導價達到了24.99萬，非常昂貴，並且終端市場0優惠，平均成交價格更是達到了比亞迪秦plus的四倍，單車利潤更是比亞迪的數倍！

特斯拉model y可謂是量價齊飛，銷量和利潤都非常可觀。放在中國內地市場找不到任何對手。

作爲全球公認的電車之王的比亞迪，哪怕是拿出只賣15萬均價月銷量4萬＋的宋plus dmi，照樣還是賣不過均價超30萬的特斯拉model y。雖然特斯拉的電池是比亞迪公司提供的，雖然特斯拉超9成的零部件也都在中國內地市場采購，但是任何一個國人都會認定特斯拉是一個純正的美國純電豪華品牌。

就在寶馬i3跌到17萬，奔馳EQE跌到26萬，保時捷taycan降價20多萬的時候，今年4月1日，特斯拉中國宣布將Model Y的售價上調5000元，同時取消8000元官方現車保險補貼政策，等于漲價1.3萬，這一次再度讓人驚歎，漲價這麽多還能賣得這麽好，妥妥的神車。

反觀同時期的比亞迪十多款榮耀新車官方降價數萬，側面可以看得出特斯拉在高端電車市場的壟斷實力。

爲什麽比亞迪那麽強，還是在SUV賣不過特斯拉Model  Y？

第一：特斯拉二手保值率全球最高：

特斯拉Model  Y之所以在華賣得極好，哪怕這款車的價格很貴，哪怕該車選配一個自動駕駛FSD配件包需要額外價錢6萬，但是特斯拉的二手保值率是全球第一，沒有之一。這一點比亞迪任何一款車都做不到。

一台駕駛了2年，1.1萬公裏的特斯拉model y高配車還能賣到22.98萬，這樣的恐怖的保值率，哪怕是比亞迪漢EV、極氪001都做不到。

2019年在上海實現了國産化後，特斯拉全面實現了産能大爆發，以至于特斯拉model Y在中國短短五年時間就做到了超200萬輛，2023年，特斯拉model y全球總銷量達到了驚人的122.3萬輛，曆史第一次超越豐田rav4和豐田卡羅拉，成爲全球銷冠。

第二：全自動駕駛能力FSD也是行業的領導者，特斯拉的電車核心三電系統

特斯拉的電控能力是全球第一梯隊，甚至可以說是業界第一。

第三：品牌形象很強，國內無車能及

除此之外，和比亞迪、極氪、蔚來不同。中國人買特斯拉，居然還有粉絲買貨支持偶像的成分！因爲特斯拉創始人馬斯克的個人魅力，個人ip太強，在他們心目中，馬斯克是全球科技先驅，人又帥氣，魅力四射，有無數的馬斯克粉絲瘋狂搶著買特斯拉model  y，就當做是崇拜偶像，信任偶像的消費行爲。

特斯拉在華擁有無數的死忠粉，這一點就連小米su7的雷軍都比不上。

買特斯拉mode y的人絡繹不絕，並且從不談價，即便特斯拉的車險很貴，內飾如同毛坯房，單踏板模式......都無妨，因爲放眼全世界，也就是這麽一個美國的純電汽車品牌可以給中國內地的消費者一個更多的選擇。

但是五年不換代的特斯拉model Y即將迎來騰勢Z9  GT、問界R7同類産品的正面競爭，model Y面對越來越強大的中國電車對手，如果自身不改變，即將面臨極大壓力，成爲下一個日産也不是不可能。