爲什麽說增程車更適合現在的生活趨勢，它比混動、純電又具備著哪些優勢？這次一次和你說清楚，首先目前市面上的機動車主要分爲純電車、燃油車、混動車，而混動車又細分爲油電混動、插電混動、增程混動。

純電和燃油這兩個相對好理解，分別靠充電和加油補能，再由電機和發動機驅動。

而油電混動和插電混動則都有發動機和電機，而它們都可以直接參與提供動力，主要的區別就在于插混可油可電，而油混只能加油。

最後就是增程式電動汽車，它同樣可油可電，但它徹底消滅了變速箱和傳動軸，無論在任何時候，發動機都不直接提供動力，由電機作爲唯一的驅動單元，電力則來自電池和增程發電系統，像是在純電車的基礎上加一個強悍且靜谧的能量外挂，和其它幾類車型相比，增程車可以說是吸取了各家之長。

首先增程車和燃油車相比，增程車在城市純電行駛時，每公裏的花費僅爲1毛錢，是部分同級別燃油車的十分之一，遠遠比燃油車省錢。其次就是駕駛性能更好，整個動力響應非常快，加上無與倫比的平順性，是燃油車最好的變速箱都無法比擬的，即使面對高海拔地區它依然能保持充沛的動力。

再加上增程式電動車的豐富的舒適配置，整個乘坐體驗靜谧又舒適，帶來滿滿的豪華感，停車時可以放心開空調，靠電池供電，安靜又安全，並且還支持對外放電，戶外出行沒有任何的用電焦慮。

而增程車與純電車相比，增程車不需要擔心跑長途，基于增程器的熱管理系統，冬季減少裏程衰減的同時一年四季空調放心用，同時補能也更便捷，讓你的假期過得更加舒適充實。

最後是與混動車相比，它相比混動車沒有複雜的變速箱或直驅結構，在噪音與震動方面的控制更加優秀，靜谧性更好，同時也降低了機械結構的故障率，面對城市用車或日常通勤，增程車可以通過純電續航就能輕松搞定，更加省錢。

綜合來看，增程式混動車城市用電，整個駕駛體驗和用車成本與純電車相差無異，長途用油補能便利性與油車相同，露營供電也能輕松解決，可以說增程車在未來很長一段時間內是家庭出行的首選。

而接下來要和你們聊的一款增程式混動車就是全新的深藍G318，它相比現在市面上的增程式混動車，會更省、性能也會更強，因爲它搭載了深藍超級增程二點零技術，CLTC工況下綜合續航能突破1000公裏，純電續航也有190公裏，四驅的百公裏饋電油耗低至6.7升，油耗堪比城市家轎，非常的省，同時它的性能也是非常強悍，雙電機四驅最大功率能達到316千瓦，讓這台車長超5米的車零百加速來到了6.3秒，並且輪端的峰值扭矩更是達到了6200牛米，面對更複雜的路況駕駛更有信心通過。

再來看它的硬派美學革新，這次深藍G318在外觀造型上也是下了不少功夫，打破現在市面上硬派SUV千篇一律的造型，賽博技術、原石切割的設計讓年輕人看一眼就被打動，同時還保留了原始的那種硬派粗犷風，引領硬派越野新設計潮流，兩邊采用C型的大燈組，整個辨識度更強，上方配有行業唯一合法可上路的4顆探照燈。

來到側面，整個車身比較高大，車長達到了5010毫米，軸距達2880毫米，同時它還可以選裝電動踏板，六輻樣式的馬牌輪胎也是非常有特點，很鮮明好看，而上方的行李架在靜態情況下最大的承載重量能達到300公斤，可以滿足露營住在車頂的需求，非常實用。

車尾部分配有一個外挂備胎，就是一個硬派SUV的感覺，同時配備空氣懸架，當你打開尾門，車身自動降低，拿取物件會方便很多，內部後備箱的空間十分規整，它的標准容積達到了818升，13個20寸行李箱都能裝下，加上放倒後排，最大能拓展至1747升，能裝下29個20寸行李箱，裝載能力還是很強的，相比帶大梁的傳統硬派SUV明顯空間更大，拓展性更強。

來到內飾，中控配備一塊14.6英寸的液晶大屏幕，使用手感、反應速度很不錯，同時HiCar、Carlink手機互聯功能也是具備的，屏幕下方則配了一排大尺寸物理按鍵，操控很方便，其次50瓦手機無線充電也是沒有少。

粗壯的方向盤手感是非常舒適，用料的檔次感很不錯，包括座椅的舒適性，坐在車內像是一台精致的城市SUV。

來到後排空間同樣是非常寬敞，68％的縱向得房率、61％的橫向得房率，空間上沒有任何擔憂。

再來聊聊駕駛感受，首先底盤上能感覺到十分厚重，懸架對于車身支撐有一定的力度，對于細碎顛簸過濾的很不錯，加上強大的動力性能、線性的電門調校，開起來會非常舒服，還有就是它的轉向手感也是偏向舒適的調校。整體上來看深藍G318不僅有著比傳統硬派SUV更好的舒適性，同時又兼具著這一類車型的強大越野性能，是汲取了硬派SUV和城市SUV兩家之長的完美SUV！