最近兩年，國內消費者對于六七座車型關注度明顯增高，畢竟隨著二胎甚至三胎政策放開，越來越多的家庭都添了人口，這個時候一家人出行就必須要考慮座位數和空間，尤其是更多家庭只有這麽一台要滿足所有出行場景需求的車型。而面對消費者這種需求增多，諸多車企自然也是做出反應，只要是尺寸達到一定級別，大多數都會配備第三排座椅，所以今天我們想和大家聊聊現代勝達，因爲新車將提供5/6/7座布局可選。

日前我們從相關渠道獲悉，全新一代勝達已經在北京現代工廠生産並下線，預計會在8月30日開幕的成都車展正式上市發售。作爲參考，現款勝達指導價區間爲20.28-26.98萬元，不過有可靠消息稱新車價格會是一大驚喜，畢竟全新一代索納塔已經作了表率，就算是SUV車型相對來說會貴一些，那麽20萬能夠買到高配你會心動嗎？

還是先來簡單回顧一下其它産品變化，首先是設計部分，這次全新勝達對于內外設計改動稱得上是大刀闊斧，如果你對現款有印象，我相信看到新車不會將二者聯系一起。可以說全新勝達連現代目前最新家族語言都已經摒棄了，單看前臉這個風格就已經足夠誇張了，如此剛硬的H造型除了提升力量感，還有效起到了吸睛的作用，尤其是大燈組點亮後的效果，放在新勢力身上都有些激進。

而來到車身側面，看圖片中的全新勝達覺得霸氣感十足，尤其是A/B/C/D柱均采用熏黑處理，類似懸浮式車頂的效果也讓車身帶來修長的視覺效果。但是根據尺寸數據來看，全新一代是比現款要縮小不少，4830*1900*1780mm的長寬高和2815mm軸距，這比現款小了一圈，甚至連軸距也縮減了，這種換代升級不多見吧？所以現在也有一部分網友猜測，該車未來將主要返銷本土市場，如此國內市場就成爲了陪襯，能賣幾台是幾台，那價格還會有驚喜嗎？

尾部設計依舊是個性到底，甚至我覺得要比前臉風格更爲誇張，因爲前臉好歹有一定層次感，看起來激進但不算是別扭，可是尾部就給人一種“有兩把刷子但刷子沒毛”的感覺。比如尾燈組內部結構呼應前大燈，但是不是位置有點低了？這讓尾部重心也受到影響，且排氣布局爲外露式單出，這些元素哪一點是當下主流？

如果你覺得外觀設計確實是褒貶不一，我們接著坐進車內，全新勝達在這裏表現還不錯，最新家族語言主打一個簡約，中控台采用雙聯屏設計，科技氛圍得到保證，且實拍這款車型的配色相當精致高級。而且三輻式多功能方向盤的樣式很像是路虎，握感不錯同樣爲雙色處理，此外全新勝達將會采用懷檔設計，這對于日常操作便利性提升也起到了幫助，傳統擋位區域也能儲放更多隨身物品。

功能配置目前沒有確切消息，官方至今沒有透露關于車輛配置的任何信息，我們只能是根據多次體驗到實車所呈現出的功能來總結。首先舒適性配置夠全面，前後排座椅加熱通風都沒有缺席，此外還有BOSE音響、多色氛圍燈、電動感應後備廂等實用性配置，再結合L2+級自動駕駛輔助系統，如果這些全部擁有且只需要20萬就能買到，那麽全新勝達還是頗具吸引力，畢竟這個價位買CR-V、途觀L可沒這份誠意。

剛才介紹尺寸數據時，或許已經讓諸多朋友開始擔心全新勝達的空間表現，如果以身高1.8米男性體驗者反饋爲例，其實滿足家用需求沒有問題。調整好前排座椅大概有一拳頭部余量，此時進入第二排可以獲得一拳半腿部余量，而第三排勉強能夠多出三指腿部余量，可我們平時一家人不可能都是身高1.8米的男性，考慮到女性、兒童，要選擇5/6座布局是可以接受，而7座版不太建議考慮，因爲第二排座椅非獨立，這讓第三排乘客進出都很不方便。

最後再看動力，2.0T發動機是標配，同時匹配8AT變速箱，而從參數來看是比現款動力參數有提升，最大功率達到了182kW，高配車型也將提供四驅系統，但官方沒有公布加速成績，參考現款車型預計會在8.5秒左右。至于說底盤表現，前麥弗遜獨立+後多連杆獨立是這個級別的正常配置，所以沒有驚喜也沒有遺憾，就看高配車型會不會出現可變懸架了。

總結：其實對于現代這個品牌的處境，多數讀者和我們一樣都覺得它是心有余而力不足，明顯感覺到品牌想要重回巅峰，可惜每一款車型都不會帶來讓人無法拒絕的産品表現，全新索納塔是這個樣子，我想全新勝達也應該難逃宿命，除非價格真給出驚喜，可就這個上市速度，就算是價格有驚喜誰又能保證到時候沒有更好選擇呢？