放眼如今的汽車市場，SUV車型的火熱程度可謂獨占鳌頭。但正如羅馬並非一日建成，SUV成爲如今的主流車型同樣也是日積月累的成果，而打開這一消費熱潮的功臣車型，還得追溯到2010年上市的大衆途觀，上市6年後即達到了百萬銷量。

2017年，與第二代途觀一起開啓征程的，還有另一款全新中大型SUV——途昂。途昂的定位介于途銳和途觀之間，來自MQB平台，由上汽大衆進行國産，憑借著巨大的車身尺寸和不錯的品質，途昂在30-40萬價位的中大型SUV裏如魚得水。作爲一款全球車型，途昂在不同國家地區都收獲了市場的歡迎。

2020年，途昂進行了中期改款，更多鍍鉻裝飾的加入讓整車豪華感進一步提升，由于彼時新能源車的占有率正在增長，途昂這種傳統燃油車一定程度上不如從前，但在銷量排行榜裏，途昂依舊是燃油車裏名列前茅的。

最近，國外媒體拍攝到大衆下一代中大型SUV在進行測試的諜照，與此同時，全新一代途昂外觀渲染圖也正式曝光，新車預計最快將于今年年底前首發亮相，並計劃將于2025年初上市開售。

從渲染圖來看，全新途昂仍舊延續了現款車型大尺寸的優勢，整體車身比例和老款接近，在具體設計層面，全新途昂車頭配了多橫幅式進氣格柵，兩側提供了全新造型的LED頭燈組，大燈從原來的雙排布局變爲單排，樣式類似全新邁騰，日間行車燈左右貫穿，中網和車燈融爲一體，下方格柵則選用了貫穿式造型設計，整體精致感提升了不少，乍一看甚至有一種途銳的感覺。

車身側面，途昂經典的設計元素仍然得以保留，波浪形的腰線貫穿整個車身，前後輪眉外凸顯得很有肌肉感，窗框線、後視鏡和車頂行李架被黑色處理，車門把手變成隱藏式把手，門板底部有塑料包邊配鍍鉻裝飾條，輪圈則是五輻花瓣樣式，整體設計具備一台SUV車型該有的野性但同時也不失精致。

車尾部分整體造型變化不大，只是在燈組位置采用了全新樣式的LED尾燈，排氣也變成了隱藏式布局，整體設計同樣更簡潔，相比現款車型更具辨識度。

此外新車內飾也有望借鑒海外途觀車型相同的設計元素，配備全新三輻式多功能方向盤，並搭載更大尺寸的液晶儀表以及懸浮式中控屏幕，國産版本或將提供液晶副駕駛顯示器。

根據目前大衆SUV的布局來看，全新途昂未來預計會用上更新的MQB Evo平台，在動力方面，大衆全新一代途昂車型預計將搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。同時，新車或將停售V6系列車型，並換搭2.0T插電式混合動力系統。

如今，新能源的浪潮將燃油車的價格體系徹底擊穿，諸如漢蘭達、途昂這種傳統意義上的“硬貨”也不得不降價銷售，從性價比的角度來看，20萬出頭就能買到大衆品牌尺寸這麽大的SUV，這在短時間內對于消費者還是具有不小的吸引力。

而全新一代途昂預計在明年正式發布，價格層面大概率會和現款保持一致，抛開配置、動力方面的提升，外觀上趨向于途銳的設計風格就可以爲它加不少分，再加上大衆的品牌力以及途昂車系的口碑優勢，相信還是會有不錯的市場空間。