一直以來，比亞迪始終堅持著全棧自研核心技術，直到DM-i超級混動技術、刀片電池等技術的面世，比亞迪的努力初見成效，並且隨著技術升級叠代，比亞迪旗下車型爲用戶帶來了更低的燃油經濟性以及購車門檻，讓比亞迪旗下車型成爲炙手可熱的産品，並一舉成爲新能源汽車的全球領導者，並在如今，比亞迪旗下車型的銷量表現依舊強勢，從5月份的汽車銷量排行榜來看，前十榜單中，比亞迪車型就占據了六個席位，可見消費者對比亞迪的認可度之高，或許是消費者將注意力過多的放在了燃油經濟性上，以至于不少人認爲比亞迪的智能化不行，事實真是這樣嗎？

其實不然，比亞迪的部分技術目前還並沒有實現下放，而這些技術表現在高端新能源品牌仰望上面，作爲國內首個百萬級的高端新能源品牌，仰望品牌對于智能化有著不同的理解，它不僅僅局限于智能座艙和智能駕駛，而是依托整車智能的智電融合，解決用戶在不同場景下的用車需求和痛點。比如在仰望U8上面出現的雲辇系統、易四方泊車、車載無人機系統、車載衛星通信、遠近結合的紅外夜視系統等等。

具體來看，相信在旅行途中，不少朋友在使用無人機的時候，每一次操作都需要繁複的收納過程，事後還要花大量時間剪輯出片的痛點，爲了解決這一問題，比亞迪聯手大疆打造了智能車載無人機系統，不過這套系統只有在仰望U8越野玩家版得以體現，在它的車頂，布局了無人機機庫，它具備防塵、防水，能夠適應多數用車場景下的溫度環境，在機庫中內置了三塊電池，三塊電池交替使用，支持130W快充，車庫內的機械抓手能實現自動更換電池，完全解放了用戶的雙手。

這套無人機系統操作起來也不難，可在中控屏上點擊一鍵起飛或返艙，也能通過語音來實現操控，在起飛之後還能通過配備的定制手柄來進行操控，在飛行過程中，無人機會將拍攝的實時畫面傳給車機，如果不想自己進行後期剪輯，點擊“行車大片”，無人機將會自動調整角度、高度等等，選擇模板則能自動生成視頻，而拍攝好的視頻還能一鍵分享至社交平台。

而當用戶在越野自駕中，難免會遇見手機無信號的情況，特別是在穿越無人區的時候，能夠隨時與外界取得聯系尤爲重要，基于這樣的用車場景，比亞迪聯合中國電信推出了全場景車載衛星通信系統，它具備±70°超大仰角，擁有通信能力強、連接速度快、穩定性高等特點，同時還不會受到車身姿態和移動速度的影響，此外，它除了能在車內使用，主機還能拆卸攜帶使用。如果遇見緊急險情，在無網絡的狀態下也能與仰望客服取得聯動，如果氣囊彈出，車輛還能通過衛星主動聯系客服，並且緊急救援産生的通信費將由比亞迪承擔，即便是欠費也能使用。

爲了解決惡劣天氣駕駛員視野不佳的用車情景，比亞迪還提供了遠近結合的紅外夜視系統，這套系統在頂級硬件的支持下，配合智能控制補光燈，能夠自動判斷外界光照條件來智能控制補光燈的開關，同時還具備探測距離遠、識別精度高、碰撞預警、炫光抑制等特點，保障行車安全。

總結：除了以上提及的車載無人機系統、車載衛星通信、遠近紅外夜視系統之外，仰望U8在智能座艙和智能駕駛方面同樣有著不低的建樹，比如全場景智能人機交互、智能隨動座椅、車載冰箱、雲辇系統、易四方泊車、代客泊車等等，這樣巧妙的將豪華、現代科技與越野場景相結合，爲用戶帶來更加智能、面面俱到的用車體驗。