作爲一個超豪華汽車品牌，仰望平均成交價格已超100萬人民幣，畢竟第一款仰望品牌的量産車U8實現了全球累計銷量8000+，別小看這個數據，奔馳大G也不過如此。但是我們知道一個品牌想要獲得大發展，就必須先樹立品牌，再下沉産品線，也就是不斷推出更便宜更低端的車型，以占領更大的市場。

于是，仰望品牌最便宜，也是尺寸最小的車來了，這就是轎跑SUV：仰望U6。

也可以理解爲一台超豪華版的“騰勢Z9 GT”。隨著極氪001連續兩個月銷量突破1.3萬台獲得巨大成功，因此，今天的仰望U6也學習跨界SUV裏賣得最好的極氪001，沒有增程，不用第五代DM5.0超級混動技術，而是使用100kwh大電池，目標就是和極氪001一爭高下。

很明顯，這款車的最相似的對手就是“換殼的奧迪Q5”的保時捷macan。保時捷剛剛推出了72.8萬起步價的純電版Macan，但是根本賣不動，打八折也無濟于事。因爲這款車雖然外形很漂亮，卻是實打實的油改電，價格定價擡高，性能卻比不上同價位同級別的仰望U6，甚至20來萬的小米su7在動力上也可以吊打它。

但是今天我們的四電機純電轎跑SUV仰望U6來襲，能實現原地掉頭、標配智駕、雲攆C底盤，作爲全球“電車之王”絕對可以教純電版的保時捷macan怎麽造車！原本屬于德系超豪華品牌的時代結束了。

U6繼續保持的是仰望家族的設計，該車直接把U7大型豪華轎車的車頭、車尾、燈帶式的尾燈直接搬了過來。

這款仰望品牌最便宜的車型，U6最值得一提的不是該車標配的易四方四個電機，每個電機200kw功率，可以做到2.8秒左右破百，動力超強。甚至還具備超強賽道功能，秒殺卡宴等車不在話下。

當然，作爲一台純電四個電機的黑科技豪車，仰望U6最大的噱頭不是原地掉頭功能，而是仰望U6搭載135.5度超大電車，可以做到800km純電續航，更重要的是該車會全系標配的智駕！

雖然比亞迪公司的智能駕駛水平和華爲ADS3.0有一定的差距，但是我們要知道，比亞迪公司造半導體和IGBT芯片的曆史甚至超過造車，比亞迪的子公司更是華爲等國內一流手機廠商的代工廠，因此，比亞迪在軟件車機和智駕方面是擁有很強的技術實力的。

比亞迪智駕發展速度很快，有技術儲備，沒想到華爲無人駕駛出得這麽快，智界S7智駕版才賣20多萬，月銷量5000＋已經徹底火了。

華爲ADS 3.0智駕推出才1個月左右，比亞迪就出了非常好用智能輔助駕駛，在深圳複雜的城中村暢行無阻，非常智能安全。有競爭才有發展，當年沒有特斯拉國産入局，中國電動化也沒這麽快，沒有華爲入局智能化，中國乘用車智能化發展沒這麽快！仰望U6即將成爲國內最好用的智駕SUV，沒有之一。