2018年，是我人生購入第一台汽車，同時也是我進入汽車媒體行業的一年。

那一年，盡管中國汽車市場迎來了增長29年來的首降。但合資汽車依然如日中天，大衆、豐田、本田、通用都在刷新銷量新高，新能源汽車年銷量還不到100萬輛。自主品牌仍在夾縫中生存，那時候的汽車行業，壓根就不知道什麽叫做“內卷”，更想象不到能卷到那種程度。

當時，作爲一名隨波逐流的普通消費者，合資品牌固然也是我購車時的首選，而我又是從小就坐著日系車長大的南方人，理所當然地，購車時毫不猶豫就走進了廣汽豐田的4S店，並選擇了凱美瑞作爲自己的第一輛車，而且爲了讓家人坐得更舒服，我買的還是配置最高、價格最貴的那款，當時落地超過30萬，一分錢優惠沒有。

用今天的思維來看，花30多萬買部凱美瑞，腦子肯定是被驢踢了，畢竟如今的寶馬i3也只是20萬出頭，三十萬已經可以夠到國産品牌高端純電車型，但你要問我後不後悔？我依然能肯定地回答：這幾年我對當初的選擇很滿意。

不得不說，豐田造車還是有一手的。用車這6年時間已經開了近10萬公裏的前提下，車內無論是座椅還是各種功能，幾乎就跟新車的時候保持一致，機械方面也是沒有任何投訴，依然緊致好開，以至于讓我一直不覺得這台車已經用了6年，每次上車都有一種“初戀”的感覺。

但時代畢竟是在不斷進步的，ACC只能在60以上開啓，沒有車道保持，也沒有跟車功能，車機猶如20年前的産物，基本就是個擺設，說白了就是智能化跟不上時代的步伐，所以凱美瑞也在今年迎來了一次全新的換代，就是下圖這輛第九代凱美瑞。

正如之前跟大家說的，相比當年八代凱美瑞換上了全新TNGA架構，第九代凱美瑞嚴格來講並不算是換代，它更像是在第八代的基礎上的大改款，車身的輪廓，甚至很多钣金件都是沿用的，說白了這輛車骨子裏還是一輛八代凱美瑞。這並沒有什麽見不得人的，八代凱美瑞的車身架構本來就已經非常完善，安全性、空間、剛性都非常不錯，不然也不會在這幾年保持熱銷，我覺得沿用沒有任何問題，奔馳寶馬奧迪也是這麽做的。

那麽第九代究竟更新了什麽呢？

首先，這次試駕的是第五代2.5L HEV版本，相比我那台第四代2.5L HEV，發動機本體是沒有變化的，主要改進地方來自于變速箱和三電。例如永磁電機減重20%，功率提升 14%；PCU電控輕量化 17%，能耗降低 9.2%；動力電池小型化 34%，輕量化 44%，動力輸出提升8%。一言以蔽之就是更省油，動力更強。

實際試駕下來，其實動力的提升並沒有覺得很明顯，畢竟就那十來馬力的變化，但第九代給我最大的驚喜居然是來自NVH即靜谧性方面的進步。行駛時傳進駕駛艙的噪聲和震動明顯更小了，這讓我想起上市發布會介紹的第九代在車身隔音方面的改進，舉個顯而易見的例子，發動機艙內肉眼可見地多了不少隔音棉，分布在塔頂、輪拱和防火牆的位置，而且後排也用水了雙層隔音玻璃，這是八代凱美瑞沒有的。

駕駛方面，還有兩個我覺得很棒的提升

一是方向盤的手力。八代凱美瑞方爲了營造所謂的運動感，故意把轉向所需的力矩放大，用人話說就是死沉，但指向性和靈敏度還是家用車的水平，感覺特別分化。而九代凱美瑞則變得絲滑不少，無需再跟方向盤“搏鬥”，有點接近跟雷克薩斯ES的感覺。

二是刹車腳感。八代混動凱美瑞的刹車腳感是出了名的爛，電機反拖和機械刹車之間的臨界點模糊，駕駛員需要不斷猜和預估刹車深度和力度，導致走走停停非常的累。而第九代估計是更換了新的刹車系統，電機與刹車之間配合度提高了不少，刹車終于有比較線性的腳感，不用再猜來猜去。值得注意的是，第9代凱美瑞還加入了舒適制動功能，在急刹制動時，系統可以緩解車輛的頓挫或者說是點頭，讓車身達到平穩停車的效果。

這些就是第九代開起來相比上一代有所完善的地方之一。

內飾方面則是肉眼可見的進步。八代凱美瑞最爲人诟病的就是門板的皮質十分粗糙，壓根不像是一台中級車型的用料。而九代則徹底解決了該問題，我不是說新款的皮質有多麽的高檔，起碼摸起來沒有了粗糙感和顆粒感，符合中級轎車的用料水平了。

爲了適配中國消費者對智能化的高要求，國産版本的凱美瑞對中控台做了本地化的適配，造型和硬件都與海外版略有差別。12.3英寸中控車機內加入了主流的8155芯片，車載APP的種類變得更加好用和豐富。豐田首個原生應用商店內還提供了很多實用應用。車機支持Car Play和華爲的Hi Car以及百度的Car Life手機互聯功能。

值得一提的是，九代凱美瑞把一些實體按鈕集成到了車機裏面，比如說座椅通風加熱就需要在車機裏面打開，用慣實體按鈕的我還是比較反感這種設定的。

在智能駕駛輔助系統方面，第九代凱美瑞搭載了Toyota Safety Sense 3.0，包括了PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道偏離警示系統、LDA車道循迹輔助系統等。這是我作爲老車主最想要的新功能了，這麽說吧，如果我的前期款能有這些功能，根本就不會考慮換智能車了。

總體來說，新一代凱美瑞是在八代基礎上全方位進化、完善的一款車型，通過此次升級，第9代凱美瑞不僅在價格上給予了消費者更多實惠，更在智能電混技術方面實現了重大突破。無論是起步價的親民，還是主銷車型與頂配車型的合理定價，都充分展示了凱美瑞在市場上的誠意。如果一想要一款踏踏實實的，省油又省心的汽車，那麽它永遠是一個不會錯的選擇。