自2007年上市以來，邁騰一直都是B級車的標杆級別的産品，但最近幾年隨著國內新能源車的快速發展，曾經的輝煌一時邁騰就真的有些跟不上時代了。而就在今年的北京車展上，全新的一汽邁騰亮相，依舊是燃油車的屬性，但卻增加了不少的智駕科技，能否繼續B級燃油車的輝煌，就看它未來的價格了。

首先從顔值上來講，全新的邁騰與在售車型設計基本一致，並沒有太大的改變，依舊是偏商務風格。全新邁騰的整車尺寸達到了4990*1854*1487mm，軸距依舊是2871mm。

內飾部分，全新的邁騰改變非常大，首先是10.25英寸液晶儀表和15英寸2K懸浮式中控屏的加入，讓整個內飾看起來科技感十足，另外在副駕部分，還增加了11.6英寸副駕屏，三屏聯動之下，內飾有點新能源車的味道。除了屏幕之外，全新邁騰還采用了懷檔的設計，同時增加了手機無線充電的面板，讓中控部分看起來更加了整潔。

在動力部分，全新邁騰繼續爲內燃機代言，它采用1.5T和2.0T發動機，其中2.0T版本采用高功率發動機，最大功率162kw，峰值扭矩350牛米。雖然做不到電動車三秒的零百加速成績，但邁騰2.0T配上7速雙離合變速箱，整體的動力相應還算是非常不錯的。

當然此次的全新邁騰最大的升級還是在智駕方面，它不僅集成了華爲5G通信模塊和高通8155芯片，還采用科大訊飛的語音助手全面升級語音引擎。而在輔助駕駛方面，全新邁騰采用IQ.Pilot智能駕駛輔助系統，可實現最高達130km/h的L2+級智能駕駛，30-130km/h的智能變道輔助，同時采用大疆的雙目攝像頭，能夠識別障礙物以及特殊交通標識。

其實對于全新的大衆邁騰而言，它整體的內部設計更加迎合中國消費者的審美及習慣。同時在智駕系統上雖然不及華爲的高階智駕系統。但在燃油車系中，它的這一套智駕方案也算是比較先進的。不過面對國産新能源的價格戰，全新邁騰想要繼續保持領先，價格因素依舊非常關鍵，我個人感覺如果它最終的裸車價能夠保持了15-20萬之間，未來還是有很大的市場潛力的。好了，今天的內容就到這裏了，喜歡的老鐵記得點個贊關注一下啊。（文中圖片源于網絡如有侵權聯系刪除）