手動擋的駕駛技術更具挑戰性，它能夠提升駕駛者的駕駛技能和反應能力。熟練掌握手動換擋的技巧，不僅能夠在各種路況下應對自如，還能增強對車輛的掌控能力和自信心。
另外，新捷達VS7的燃油經濟性表現較好，經過測試手動版車型百公裏綜合油耗約爲6.6升，自動擋車型百公裏油耗在7升左右。麥佛遜車懸架增強了橫向可靠性設計方案，提高了懸挂系統的縱向剛性，在轉向時更爲平穩。德系遺傳基因及其出色質量，因此新捷達VS7在能源層面體現比較強悍，操縱非常容易。我在親身體驗中，感受到動力輸出基本呈線性狀態，動力響應和平順性表現也能讓人滿意。各年齡段多車家庭用戶的滲透率都在提升，未來中年用戶將成爲多車家庭車市的主要推動者
手動擋的結構相對簡單，這意味著更低的維護成本和更高的可靠性。由于沒有複雜的自動變速器部件，維修保養的費用相對較少，而且簡單的結構也減少了出現故障的可能性，使得車輛在長期使用過程中更加穩定可靠
這套動力總成有兩個主要優點，首先是發動機熱效率非常高，其實是采用米勒循環，技術非常先進，可以進一步減少油耗，平均百公裏油耗在7.1L上下，燃油經濟性非常不錯。該車搭載的是EA211-280TSI 1.4T，這是大衆汽車該淘汰但還沒有完全淘汰的老舊機型，其動力標准爲110kw/250N·m（1750~3000rpm），功率扭矩都偏低，最大扭矩維持的轉速區間太窄，加速能力是比較差的；所以VS7的百公裏加速成績實際很難突破10秒，而就是這種性能平平無奇的發動機，第一推薦的汽油標號還是95號汽油，普通代步車不適合用這種高價格的汽油。
對比來說，6MT更好，尤其高速時
扯淡！日系車按你的邏輯，發動機都該淘汰！[流鼻涕][得瑟][得瑟]