不少消費者購車時已經不太關注燃油車型，即使購買油車也是選擇市面上主流且銷量非常不錯的汽車品牌。那些默默無聞或者被用戶早就忽略的燃油新車，目前基本沒有太多的關注度。

大家還記得5年前吉利發布了一款特別個性的SUV，不少小夥伴稱其爲吉利版的路虎SUV，因爲外觀比較類似，而且也確實省油，外觀以及內飾設計都充滿了足夠的儀式感。曾經吉利汽車一度對其寄予厚望，沒錯，這款車型就是ICON。

後來有小夥伴發現該新車之所以省油，是因爲采用了三缸版本發動機，市場一片嘩然。緊接著新車快速降價，現在廠家就是定位的9萬多元，而原先的定位在13萬元級，但降價後不僅銷量沒有提升，而且幾乎快被大家遺忘了。原以爲這款吉利ICON就此偃旗息鼓，沒想到今年5月份卷土重來推出了25款車型，新款車型廠家指導價9.69-12.99萬元，終端有著幾千元的優惠幅度，優惠後就是一輛9萬-10萬級別的小型SUV。

動力系統，吉利ICON搭載了1.5T加七擋濕式雙離合變速箱，最大功率181馬力，峰值扭矩290N·m。實際駕駛發現動力性能輸出不錯，日常通勤代步足夠使用，而且由于車身比較小，所以動力性能不錯，加速靈敏，方向盤也非常輕盈。此外，該新車還擁有四輪獨立懸架的配置，吉利汽車的三大件確實具有優勢。

外觀造型與第一代産品相比，並沒有太多明顯升級的設計，只在一些細節化配置以及車身線條上做出了改變，整車更加符合現代審美。分體式的大燈，回字造型的中網，足夠方正的車頭，是不是有一種路虎的視覺感受呢？

側面來看，19英寸輪毂，雙色車身構造，再加上隱藏式電動門把手，車頂行李架，我認爲車型側面是整車最具實力的配置。

車身數據，吉利ICON的長寬高分別爲4350/1815/1620mm，軸距是2640mm。有一說一，這款吉利ICON的月銷非常低迷，其實小型SUV領域基本崩盤，甚至連本田和豐田在這個價位都沒有太突出的表現。

外觀雖然沒有太多升級，但內飾還是緊隨潮流的，中控12.3英寸以及10.25英寸行車電腦，它們組成貫穿式屏幕，大量的米色皮質包裹，豪華程度較足，車內空間在小型SUV領域同樣表現不錯，全景天窗，前後排中央扶手一應俱全。

此外，廠家還賦予了這款傳統燃油車更多電氣化的配置，比如除了入門級車型以外，全系搭載了L2級別的智能輔助駕駛系統，銀河OS車機網聯系統也有在新車型上做到全系標配，智能化程度升級不少。

目前這款吉利ICON與當初剛上市時相比，便宜了足足4萬多，而且配置變得更加全面，但很可惜在新能源汽車面前，該新車基本沒有太多優勢可言。所以如果你渴望購買一輛通過性不錯，動力性能強的燃油車，並且預算在9-10萬元，這款吉利ICON值得選擇。但如果你過分在意燃油經濟性以及後期的維護保養費用，那麽新能源汽車更適合。