此次發布的官圖僅是展示了車尾的預告圖，瑞虎8 PLUS將采用2+3+2的座椅布局。在內部空間方面，新車的第二排座椅可以實現前後移動，第三種座椅的空間布局則可以拓展成一個更寬的座椅空間，以此來滿足更多人的需求。後兩排座椅均可以40:60比例放倒，放倒後可獲得1930L的儲物空間，足夠放下多個行李箱，這對一台7座中型SUV來說，實用性還算不錯，可以滿足大多數消費者的需求。在空間方面，瑞虎8 PLUS采用5+2座椅布局，在第三排座椅放倒的情況下，後備箱容積可擴展至889-1930升，滿足家用需求足夠用。在內部空間方面也有所提升，第二排座椅支持40:60比例放倒，第三排放倒後可以得到全平的後備箱空間，這一點值得肯定。後兩排乘客腿部空間也非常寬裕，而全新的座椅布局和材料也爲後排的乘客提供了更爲舒適的乘坐環境，即使在第三排座椅上，乘客也不會感到壓抑。在儲物設計上，同樣體現了奇瑞在人性化設置上的思路。同價位的合資車，大多數車型的第三排座椅是放倒的，後備箱的空間是比較大的，放倒第二排就是兩個座椅，可以40:60比例放倒。在前排座椅保持不動的情況下，頭部空間依然有一拳，腿部則有兩拳多的余量。此時後排空間，由于第一排座椅的前後調節幅度較大，乘坐舒適感有所減分。乘客空間方面，體驗者身高178cm，將前排座椅調至最低，此時頭部有四指的余量。在座椅布局上，新車將提供“5+2”的靈活空間布局，第二三排座椅支持40:60比例放倒，放倒後可以獲得全平的後備廂空間。後面還有一點，第二排中央地台全平的，後排乘坐的感覺非常友好。此次奇瑞瑞虎8 PLUS的到來，將進一步完善奇瑞在SUV産品矩陣的布局。同價位的合資車，大多數車型的第三排座椅是放倒的，後備箱的空間是比較大的，放倒第二排就是兩個座椅，可以40:60比例放倒。座艙內部也采用了2＋3＋2的5座布局設計，後排座椅支持40:60比例放倒，進一步提升了空間靈活性。此刻，不僅是因爲空間大，而忽略了車身結構，這個時候，車輛的安全性和穩定性也成了消費者關注的重點。而奇瑞瑞虎8 PLUS，就是一輛有著5+2座椅布局的大號SUV。在儲物空間方面，瑞虎8 PLUS同樣延續了奇瑞瑞虎8的優良傳統，在中控台的前面、車門內部、擋把區域和後排空調出風口下方均設計了儲物格。而從實際空間體驗來看，身高1.75米體驗者將前排座椅調至最低，頭部空間有一拳三指左右的距離，表現比較中規中矩。空調控制區域采用觸控式按鍵，並采用鋼琴按鍵式的操作。瑞虎8 PLUS的後備箱空間也非常大，座椅放倒後的平整度較高，後排座椅還可以40:60比例放倒，裝載空間非常規整。乘坐空間方面，新車采用2+3+2式座椅布局，並提供五座和六座兩種布局。後座中央扶手處還配備了兩個杯架，可調節後排空調出風口以及USB接口，並配備2個USB充電接口。乘員空間方面，瑞虎8 PLUS第二排座椅可實現前後調節，而第三排放倒後，可以與後備箱形成889-1930升的超大空間。而第二排座椅可以40:60比例放倒，這樣的空間表現可以說是十分的不錯。後方行李廂空間達到了889-1930升，第二排座椅放倒後可擴展至1930L，並且第二三排座椅可以完全放平，形成一個純平的大床。而空間方面也有著不錯的表現，尤其是第二排腿部空間，完全可以用“充裕”來形容，這是瑞虎8 PLUS的一個很好的亮點。同時，奇瑞瑞虎8 PLUS還擁有5座/6座/7座車型選擇，以滿足不同用戶需求。乘坐空間方面，1.76米身高的體驗者坐進前排，頭部空間還有1拳的空間。