後座中央扶手處還配備了兩個杯架，可調節後排空調出風口以及USB接口，並配備2個USB充電接口。在乘坐空間方面，新車的表現依舊出色，前後排的頭部以及腿部空間均有不錯的保證，而座椅布局則采用2+3+2方式。新款車型在保持前排座椅位置不變的情況下，後排頭部空間余量達到了兩拳以上。此刻，不僅是因爲空間大，而忽略了車身結構，這個時候，車輛的安全性和穩定性也成了消費者關注的重點。而瑞虎8 PLUS的第二排、第三排座椅放倒後可達1930升，超過了許多同級車型。而奇瑞瑞虎8 PLUS，作爲奇瑞旗下首款擁有5座/6座/47寸座椅布局的全新SUV，以“超級空間”爲用戶配置，打造出更加寬適的專屬移動大空間。同樣，在車內空間方面，瑞虎8 PLUS也進行了升級。在車內乘坐空間方面，新車第二排座椅放倒後可以40:60比例放倒。乘坐空間方面，新車提供5座/6座/7座三種座椅布局供消費者選擇，其中7座車型采用了2+3+2的布局形式，後兩排座椅放倒後，可以形成一個純平的地台。此時，駕乘者可以享受到更加寬適的坐享感。而從車內空間來看，新車的表現則比較中規中矩，身高1.75米的體驗者坐進車內，前排頭部空間有一拳，後排腿部有三拳的余量，對于一款7座車型來說。後座中央扶手處還配備了兩個杯架，可調節後排空調出風口以及USB接口，並配備2個USB充電接口。後兩排乘客腿部空間也非常寬裕，而全新的座椅布局和材料也爲後排的乘客提供了更爲舒適的乘坐環境，即使在第三排座椅上，乘客也不會感到壓抑。同級最優的二排座艙、超大後備箱以及全車超靜音座艙等優秀的設計。空調控制區域采用觸控式按鍵，並采用鋼琴按鍵式的操作。同價位的合資車，大多數車型的第三排座椅是放倒的，後備箱的空間是比較大的，放倒第二排就是兩個座椅，可以40:60比例放倒。而奇瑞瑞虎8 PLUS的座椅布局則是采用了2+3+2的方式，這是一個典型的5+2布局。而從車內空間來看，新車的表現則比較中規中矩，身高1.75米的體驗者坐進車內，前排頭部空間有一拳，後排腿部有三拳的余量，對于一款7座車型來說。後面還有一點，第二排中央地台全平的，後排乘坐的感覺非常友好。而奇瑞瑞虎8 PLUS的第二排座椅可以40:60比例放倒、第三。此時我們的第三排空間。同時，第二排座椅可以前後移動，第三排的頭部空間更大，乘坐感受也更好。瑞虎8 PLUS的後備箱的空間也非常寬敞，第三排座椅放倒後，可獲得889-1930升的最大儲物空間，足夠滿足家庭用戶的日常需求。新款車型在保持前排座椅位置不變的情況下，後排頭部空間余量達到了兩拳以上。而後備箱空間也很大，能夠滿足日常的使用和出行。後兩排座椅均可以40:60比例放倒，放倒後可獲得1930L的儲物空間，足夠放下多個行李箱，這對一台7座中型SUV來說，實用性還算不錯，可以滿足大多數消費者的需求。而瑞虎8 PLUS的第二排、第三排座椅放倒後可達1930升，超過了許多同級車型。在乘坐方面，身高1.73米的體驗者將前排座椅調整至合適位置後，頭部空間還剩兩拳左右的空間，表現不錯。同級最優的二排座椅布局和超大後備箱以及第二三排全平放倒，爲用戶打造出裝載超強的最強裝備。同理，它的實際空間表現還算是不錯。後備箱空間表現不錯，放四個大尺寸行李箱還是沒有問題。