全系標配的1.6TGDI發動機最大功率197馬力（145千瓦），峰值扭矩290牛·米，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。而這款車的亮點在于，它搭載了1.6TGDI+7DCT動力組合。在奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機的助力下。其二：1.6TGDI發動機，奇瑞的動力系統，是其亮點。而1.6TGDI+7DCT動力系統，最大功率145千瓦（197馬力），峰值扭矩290牛·米。其搭載的1.6TGDI發動機，最大功率達到145千瓦，峰值扭矩290N•m，擁有100%知識産權之外，更是滿足國六B排放。其搭載了奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，最大功率爲145千瓦（197馬力），峰值扭矩爲290牛·米。而此次試駕，讓我們感受到了它的動力系統，全系都搭載了奇瑞第三代1.6T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最高可爆發290N/m最大扭矩。在本次試駕中，奇瑞汽車還爲我們帶來了1.6TGDI+7DCT動力系統車型，該動力組合是其最大的特點。在試駕中，這款1.6TGDi發動機的動力輸出比較線性。其次動力，新車將采用1.6T渦輪增壓發動機，最大功率爲197馬力，峰值扭矩爲290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。奇瑞汽車在發動機領域有著深厚的技術儲備。據官方透露，瑞虎8 PLUS的動力總成來自奇瑞第三代1.6TGDI發動機，其最大功率197馬力（145千瓦），峰值扭矩290牛·米。而此次發布的全新SUV量産概念車更是搭載了1.6TGDI+7DCT黃金動力組合。據透露，該發動機的熱效率達到了37.1%。動力方面，瑞虎8 PLUS全系搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率197馬力（145千瓦），峰值扭矩爲290牛·米，匹配格特拉克7擋雙離合變速箱。據悉，新車搭載了全新1.6TGDI發動機，其最大功率145千瓦，峰值扭矩爲290牛·米。此次公布的1.6TGDI發動機是奇瑞ACTECO系列第三代産品，最大功率197馬力。在發動機領域，全系標配的1.6TGDI發動機最大功率197馬力（145千瓦），峰值扭矩290牛·米，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。而這款車的亮點在于，它搭載了1.6TGDI+7DCT動力組合。在奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機的助力下。其二：1.6TGDI發動機，奇瑞的動力系統，是其亮點。而1.6TGDI+7DCT動力系統，最大功率145千瓦（197馬力），峰值扭矩290牛·米。其搭載的1.6TGDI發動機，最大功率達到145千瓦，峰值扭矩290N•m，擁有100%知識産權之外，更是滿足國六B排放。其搭載了奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，最大功率爲145千瓦（197馬力），峰值扭矩爲290牛·米。而此次試駕，讓我們感受到了它的動力系統，全系都搭載了奇瑞第三代1.6T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最高可爆發290N/m最大扭矩。在本次試駕中，奇瑞汽車還爲我們帶來了1.6TGDI+7DCT動力系統車型，該動力組合是其最大的特點。在試駕中，這款1.6TGDi發動機的動力輸出比較線性。其次動力，新車將采用1.6T渦輪增壓發動機，最大功率爲197馬力，峰值扭矩爲290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。奇瑞汽車在發動機領域有著深厚的技術儲備。據官方透露，瑞虎8 PLUS的動力總成來自奇瑞第三代1.6TGDI發動機，其最大功率197馬力（145千瓦），峰值扭矩290牛·米。而此次發布的全新SUV量産概念車更是搭載了1.6TGDI+7DCT黃金動力組合。據透露，該發動機的熱效率達到了37.1%。動力方面，瑞虎8 PLUS全系搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率197馬力（145千瓦），峰值扭矩爲290牛·米，匹配格特拉克7擋雙離合變速箱。據悉，新車搭載了全新1.6TGDI發動機，其最大功率145千瓦，峰值扭矩爲290牛·米。此次公布的1.6TGDI發動機是奇瑞ACTECO系列第三代産品，最大功率197馬力。在發動機領域，奇瑞汽車憑借二十余年的探索逐漸積累雄厚的實力。其他方面，新車的動力系統將搭載1.6TGDI+7DCT動組合，其中新車最大功率197馬力、峰值扭矩290牛·米。此車搭載全新1.6TGDI+7DCT動力系統，並提供“經濟、舒適、運動、新潮”四種駕駛模式選擇。此次試駕的是全程都是高速，全段的加速過程十分線性，這對于車輛提速的提升有著不小的幫助，而且在中後段加速時，車輛動力儲備依然充沛。其最大功率197馬力、峰值扭矩290牛·米，並提供ECO和Sport兩種駕駛模式，官方公布的8.8秒破百時間也證明了它的性能。而動力系統方面，新車或將搭載1.6TGDI渦輪增壓發動機，其最大功率爲145千瓦，傳動系統則匹配7擋雙離合變速箱。其動力性能不僅遠超同級，並且也超過主流1.6T四缸發動機，並配備了領先同級的37.1%超高熱效率，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米。新車定位緊湊級SUV，將搭載一台1.6T渦輪增壓發動機。而這款車的亮點在于，它搭載了1.6TGDI+7DCT動力組合。其二：在核心動力方面，瑞虎8 PLUS搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出馬力197匹，峰值輸出扭矩爲290牛·米。此外在動力方面，新車將搭載奇瑞最新的第三代1.6T發動機。據此前的消息，新車將搭載1.6T渦輪增壓發動機，並提供兩種不同調校，分別爲145千瓦和190kW，並且均滿足國六。。其他方面，新車的動力系統將搭載1.6TGDI+7DCT動組合，其中新車最大功率197馬力、峰值扭矩290牛·米。此車搭載全新1.6TGDI+7DCT動力系統，並提供“經濟、舒適、運動、新潮”四種駕駛模式選擇。此次試駕的是全程都是高速，全段的加速過程十分線性，這對于車輛提速的提升有著不小的幫助，而且在中後段加速時，車輛動力儲備依然充沛。其最大功率197馬力、峰值扭矩290牛·米，並提供ECO和Sport兩種駕駛模式，官方公布的8.8秒破百時間也證明了它的性能。而動力系統方面，新車或將搭載1.6TGDI渦輪增壓發動機，其最大功率爲145千瓦，傳動系統則匹配7擋雙離合變速箱。其動力性能不僅遠超同級，並且也超過主流1.6T四缸發動機，並配備了領先同級的37.1%超高熱效率，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米。新車定位緊湊級SUV，將搭載一台1.6T渦輪增壓發動機。而這款車的亮點在于，它搭載了1.6TGDI+7DCT動力組合。其二：在核心動力方面，瑞虎8 PLUS搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出馬力197匹，峰值輸出扭矩爲290牛·米。此外在動力方面，新車將搭載奇瑞最新的第三代1.6T發動機。據此前的消息，新車將搭載1.6T渦輪增壓發動機，並提供兩種不同調校，分別爲145千瓦和190kW，並且均滿足國六。