無論在4S店還是維修廠，夏季維修最多的項目就是水溫高和空調制冷效果差。新車時還不容易出現這兩個故障，一般車齡到了七八年後，出現這兩個問題的車就開始多了起來，十幾年以上的老車則更多。有的車是真實存在故障，比如節溫器壞了導致水溫高，缺氟了導致制冷效果差。而有相當一部分車並沒有配件損壞，只是冷凝器和水箱髒了所致，清洗後就可以恢複正常了。

水箱和冷凝器是放在一起的，都在車頭的最前方，冷凝器在前，水箱在後。這兩個部件都是往大氣中散熱的，冷卻液和制冷劑吸收發動機或者車內的熱量，循環到這個位置散發出去。如果用車的地方在春天時柳絮特別多，灰塵特別多，很容易使水箱表面堵塞，導致散熱性能變差。冷凝器在前方，部分柳絮會通過縫隙穿過冷凝器，聚集在水箱上，越積越多，再粘上很多灰塵，把整個水箱表面都糊住了。

因爲夏季氣溫高，發動機的溫度也很高，需要散發的熱量也多，這就要求必須有一個強大的散熱系統，散熱性能必須強。如果水箱被糊住，散熱性能就下降了，冷卻液的熱量無法全部散出，就會引起水溫高。如果是冬天，由于發動機自身就需要大量的熱量維持正常工作溫度，需要散發的熱量小，因此就算水箱有點堵，冬天也不會表現出異常來。一旦堵了出現了故障現象，維修方法需要把水箱拆下來，用水沖洗水箱，沖不掉的需要用小刷子刷一下。

冷凝器在車頭最前方，它要求的散熱性能更高，只要打開空調，高速風扇就會立即啓動，目的就是爲了給冷凝器降溫。冷凝器就如同家用空調的外機，需要有較好的散熱性能，如果被柳絮堵塞了，就會導致散熱性能下降。最開始會感覺空調制冷效果變差了，隨著堵塞越來越嚴重，空調會直接不制冷了。因爲冷凝器是往大氣散發熱量的地方，都被堵住了無法散熱，當然也就不制冷了。

這兩個地方堵塞都是長期不清洗，且在柳絮、灰塵多的地方用車所致，並不是一年兩年就形成了堵塞，是一個長期的積累過程。因此每當到了夏天時，洗車可以多沖洗一下這兩個地方，把能夠看得到的地方都沖洗一遍，不論從前往後或者從後往前都可以。當然風扇的電線插頭處盡量不要沖洗到，以防短路。每年都沖洗一遍，這樣可以堅持若幹年都不會形成大面積堵塞，同時制冷效果也會一直保持在最佳狀態。

有細心的車主也會在冷凝器前方加裝一個防護網，這也是可行的，這樣就永遠不需要拆洗水箱和冷凝器了。因爲防護網會阻隔絕大部分汙物或者柳絮，當髒了後只取下防護網來清洗一下即可，簡單方便。