自動擋汽車操作簡單，在大多數路況下只用D擋就可以了，變速箱會自動變換到最合理的擋位，不需要手動進行換擋操作。不過，在自動擋的換擋面板上，前進擋往往不只有D擋，常見的還會有M擋、L擋、S擋等。這幾個擋位不會同時有，但至少會有其中一個，這幾個擋位也是讓車輛前進使用的。在哪些情況下就不能用D擋，要用其他擋位呢？

1.下長坡時應用M擋

M擋是手動模式，在此擋位下，變速箱就不會自動升擋了，需要駕駛員手動操作升擋。如果有一個十幾公裏以上的大長坡，不需要加油門還得踩刹車的路段。需要挂入M擋，切換擋位到四擋或者三擋，一直保持不變。這麽做的目的是充分利用發動機制動，減少踩刹車的頻率和力度。因爲下坡有很大的慣性，車輛即使不踩油門也會越來越快，駕駛員只能通過踩刹車控制車速。如果讓變速箱保持在一個低擋位，發動機會對車輪産生一個反拖力，也就是車輪需要帶動發動機旋轉，而發動機旋轉的阻力比較大，可以起到一定的制動作用，這樣可以減少刹車系統的負擔。

2.上下陡坡時用L或M擋

如果需要上一個非常陡的坡，那就需要發動機有一個良好的動力輸出，就如同手動擋車一樣，需要讓變速箱保持在一個較低的擋位，這樣才能放大發動機扭矩，實現順利爬坡。L擋是低速擋，變速箱會鎖定在一檔，無論發動機轉速是多少，都不會自動升擋。現在的車有L擋的已經不多了，大多都是M擋，此時也應該挂到M擋，保持在一擋不變，上坡更輕松。如果下一個很陡的坡也是相同的道理，防止刹車刹不住，挂入最低的擋位利用發動機的反拖制動力降低車速，能夠更平穩的下坡。

3.冰雪路面起步時要用M擋。

在冬季路面結冰了，被壓得很滑的情況下，直接用D擋很難起步，踩油門時輪子會原地打滑，因爲路面的摩擦力太小了，非常容易打滑。此時應當挂入M擋，直接推到二擋，然後慢慢松開刹車，這樣就可以順利起步了。這是因爲二擋會降低車輪的扭矩，讓車輪緩慢的轉動。而如果在D擋，車輪的扭矩相對較大，就容易打滑。就好比我們人在冰面上行走，如果我們猛的走起來很容易滑倒，就相當于D擋起步。而如果我們輕輕的、蹑手蹑腳的開始走起來，就不那麽容易打滑，這就相當于二擋起步，降低了車輪的扭矩。

4.需要激烈駕駛或者超車時用S擋

S擋是變速箱的運動模式，簡單理解爲變速箱會推遲換擋時機。假設原來2000轉換擋，現在就要2500轉換擋。推遲換擋時機的目的在于讓發動機始終保持一個最大的扭矩輸出，車輛開起來感覺更有勁更輕盈。就如同開手動擋車一樣，始終在3000轉時換擋，車輛會很有勁。知道了S擋的原理，就能根據具體情況合理使用了。

需要激烈駕駛，感受駕駛樂趣的時候，要用S擋，油門反應更靈敏，車子的動力更強。在需要急速超車的時候，應當挂入S擋，可以迅速提高發動機轉速，讓車速迅速提高，縮短超車時間。在持續的長上坡路段時應用S擋，這樣車子跑起來感覺動力更充足，變道超車也更得心應手，不會出現使勁踩油門車速也不怎麽快的情況。

總之，開自動擋汽車大多數路況都可以一直使用D擋，但在上述說的一些特殊路況下，選用M擋或者S擋會更合理，能有更好的動力輸出和更好的操控性，使開車更加輕松更加安全。