另一款不妥協的本田混合動力車。
本田上一次在美國推出的 Civic 上貼上混合動力標志是在 2015 年，動力系統選項完全跳過了第 10 代。與 Civic 相鄰的第三代 Insight 曾短暫地接過緊湊型混合動力火炬，直到 2022 年後才停産。所以，這已經過去一段時間了。
然而，如今，本田讓消費者很難選擇混合動力以外的車型。CR-V 和雅閣的頂級車型只有油電版。但這並不是強制環保——混合動力車型在客觀和主觀上都很好。現在，2025 年的思域也將走上同樣的道路。在試駕了原型車後，我們可以說這款車也有望獲勝。
一對發動機和一把王牌自上一款油電混合思域推出以來，本田一直在不斷改進其雙電機混合動力系統。2025 款思域搭載的版本結合了一台阿特金森循環 2.0 升四缸發動機和一對電動機 - 一個直接連接到發動機上作爲發電機，另一個則充當牽引電動機，兩者之間有一個離合器。無論是在 EV 模式下，還是當汽油發動機通過發電機和小型電池組爲其供電時，第二組繞組都承擔了大部分動力。只有在高速公路巡航速度下，發動機才會將扭矩直接傳送至前軸。這種設置與 CR-V 和雅閣的主要區別在于，思域的電動機出于包裝原因采用串聯放置。它們的輸出功率也略低。
整個系統的數據是健康的 200 馬力和 232 磅英尺的扭矩。前者與思域 Si 的數據相匹配，後者比該車的渦輪增壓 1.5 升四缸發動機高出 40 磅英尺。按照本田的衡量標准，思域混合動力車比 Si 多出約 250 磅的重量，比非混合動力的 2025 思域運動車多出約 300 磅。沒有爲了給硬件騰出空間而犧牲空間；因爲額外的電子設備位于後座下方，所以混合動力轎車和混合動力掀背車的載貨能力與非混合動力車型相同。
結果是 Civic 的速度很快，加速無縫，因爲沒有接縫。考慮到 Hybrid 的相對輸出優勢和重量損失，它的 60 英裏/小時加速應該可以輕松超越它實際上取代的渦輪增壓 1.5 升車型（7.2 秒），甚至超過更重的 Accord Hybrid（6.5）。
本田的直驅變速箱沒有配備傳統變速箱，而是試圖通過調節發動機轉速來讓您誤以爲它擁有世界上最靈活的自動變速箱，就像在升檔期間暫停一樣。由于四缸發動機在您不以高速公路速度巡航時僅充當發電機，因此這些爬升和下降僅意味著發動機短暫地偏離其最有效的速度。它很有效，我們沒有遇到任何笨拙的轉換或無級自動變速箱中常見的嗡嗡聲。
這是混合動力車嗎？Civic Hybrid 聽起來就像一輛普通的汽油車，而且大多數時候，它的動力輸出就像一輛電動汽車。其他一切都感覺很普通。你有時會注意到額外的重量——在高速公路上經過駝峰時和在懸挂受到強烈撞擊時——但這並不令人討厭，而且結構感覺和其他 Civic 一樣堅固。低速時刹車踏板反饋微弱，但你永遠不會感覺到你在調節混合系統。轉向沒有 CR-V Hybrid 的假凹槽，並且有良好的中心感——它與非混合動力 Civic 使用的硬件相同，所以沒有什麽奇怪的。
Civic Hybrid 的運動模式有些矯揉造作，但並不至于讓人覺得不合時宜。模擬換擋發生在更高的發動機轉速下，並且會加入一些額外的內燃聲來強調非換擋換擋。雖然普通模式會在您踩回油門時取消您通過方向盤撥片請求的任何級別的升力再生，但運動模式會保留您的設置並允許接近單踏板駕駛 - 稱之爲四分之三踏板駕駛。運動模式也會增加轉向力，但您可以通過在個人模式下混合和匹配設置來避免在 Sport Touring 內飾上出現這種情況。
雖然我們還沒有對思域混合動力車進行 75 英裏/小時的燃油經濟性測試，但初步的 EPA 數據令人鼓舞，城市油耗爲 50 英裏/加侖，高速公路油耗爲 47 英裏/加侖。我們發現有趣的是，城市油耗估計值比雅閣混合動力車低一英裏。然而，我們長期使用的 2023 款雅閣旅行混合動力車並沒有達到其評級，所以本田也許對思域混合動力車的認證更爲保守，以更好地反映現實世界。
更加文明作爲2025 年更新計劃的一部分，本田對 Civic 系列進行了多項更新。B 柱和 C 柱的額外結構加固旨在提高該車型在 IIHS 側面碰撞測試中的表現（並且可能在實際性能中）。懸架經過重新調校以適應這種增加的剛度。新的前端造型解決了其過度咬合的問題。手動變速器現在只限于 Si 和 Type R。
歡迎對一些駕駛輔助功能進行更新，因爲我們長期使用的 2023 款雅閣的日志中包含了不少相關的抱怨。車道保持輔助現在無需模擬乒乓球比賽即可發揮作用。自適應巡航控制以更平穩、更人性化的方式處理車道變換，而且它似乎不太容易對相鄰車道上的汽車感到驚慌失措。
混合動力版阿特金森循環發動機取代了非混合動力版 LX 和 Sport 車型中的 2.0 升發動機。功率和扭矩略有下降，但扭矩帶更寬以彌補這一不足，而回報是，在 EPA 城市和高速公路循環中，每加侖汽油可多行駛一到兩英裏。
Civic Hybrid 轎車將首先亮相，今年夏天晚些時候將推出掀背車版本。兩款車型均提供 Sport 和 Sport Touring 兩種裝飾。Sport Hybrid 轎車售價 29,845 美元，比純汽油 Sport 貴 2500 美元，除了混合動力系統本身外，還配有天窗、雙區自動氣候控制和加熱前排座椅。Sport Touring Hybrid 轎車售價爲 32,845 美元。這幾乎就像本田已經爲您做出了決定。
規格2025 款本田思域轎車混合動力車型：前置發動機、前置電機、前輪驅動、5 座、4 門轎車
價格基礎：運動型混合動力車，29,845 美元；運動旅行型混合動力車，32,845 美元
動力系統：DOHC 16 氣門 2.0 升阿特金森循環直列 4 缸發動機，141 馬力，134 磅英尺 + 交流電機（綜合輸出：200 馬力，232 磅英尺；1.1 千瓦時锂離子電池組）變速箱：直接驅動
