在實際駕駛體驗中，1.6T和2.0L兩款發動機的動力都很充沛，1、2擋之間有明顯的推背感，2、3擋時，有較強的沖擊感。其次，1.6T的動力表現也不遜色，最大功率197馬力，峰值扭矩230N*m，在同級別競品中也處于上遊的水准。而全新一代瑞虎7搭載的則是第三代ACTECO1.6TGDI（SQRE4T15B型）發動機。197馬力，對于這款SUV來說也算中規中矩。而動力部分，新車將提供一台1.6T渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米；傳動部分則匹配7擋雙離合變速箱。其最大功率分別爲197馬力、115馬力。此時車輛的動力響應和操控感都有一定提升。其實，奇瑞汽車的發動機技術在國産中數一數二，不僅在自主品牌車型中名列前茅，而且在質量和可靠性的口碑上也是有目共睹。而動力方面，瑞虎7將搭載一台型號爲SQRE4T15C的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率145千瓦(197馬力)，傳動系統預計匹配7擋雙離合變速箱。在新能源汽車的核心技術上，尤其是電機控制系統。新1.6T車型搭載代號SQRF4J16的全新發動機，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，熱效率高達37.1%。1.6T 9CVT白金高性能發動機在優越的燃燒系統、低慣量渦輪以及DVVT氣門正時技術的加持下，瑞虎7 SPORT擁有145千瓦最大功率。此後，瑞虎7 SPORT正式推出，新車將會搭載1.6T動力，並且將推出2020款全新車型。在新能源汽車領域中，奇瑞也將正在研發10款全新的純電動車型，包括1款SUV、1款轎車、2款中型SUV，而其中全新一代瑞虎7的插電混動版本已經上市。瑞虎7搭載奇瑞ACTECO 1.6TCI發動機，最大功率爲197馬力（145千瓦），峰值扭矩290牛·米，熱效率達到37.1%。在新能源汽車領域中，奇瑞也將正在研發10款全新的純電動車型，包括1款SUV、1款轎車、2款中型SUV，而其中全新一代瑞虎7的插電混動版本已經上市。而2.0L發動機的最大功率爲145千瓦，峰值扭矩爲290牛·米。其最大功率爲145千瓦，最大扭矩爲290牛·米。瑞虎7將搭載兩台發動機，其中1.6T車型最大功率197馬力。新車的動力搭載1.6T和2.0L兩款發動力，其中，最大功率爲197馬力，峰值扭矩爲290牛·米，傳動系統將匹配7擋雙離合變速箱。新1.6T車型搭載代號SQRF4J16的全新發動機，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，熱效率高達37.1%。在奇瑞汽車的2.0L發動機上。瑞虎7搭載1.6T發動機，最大功率145千瓦/197馬力，峰值扭矩290牛·米。新發動機采用了燃燒室集成排氣歧管，這項技術在國際上應用已經是第一次出現在奇瑞汽車上，它的熱效率高達37.1%。其二，全新瑞虎7搭載了全新1.6T渦輪增壓發動機，熱效率達到37.1%，並可滿足國六排放標准。全面升級後的瑞虎7 FLY款在提升動力的同時，也將爲消費者帶來更高效環保的出行體驗。而且瑞虎7的動力性能也很強，它搭載的是一台1.6T的渦輪增壓發動機，匹配的是6擋手動和7擋雙離合變速箱，最高輸出馬力爲156匹，峰值扭矩爲230N.m。全系車型均搭載一台1.6T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，傳動系統與之匹配的是7擋雙離合變速箱。新的1.6TGDI發動機是首次搭載在瑞虎7 1.5T車型上。動總全新1.6T+6MT/DCT兩套動力組合全新瑞虎7將提供兩種不同的組合，其中2.0L發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。