其最大馬力197匹，峰值扭矩290牛·米，這樣的數據在同排量的1.6T發動機中屬于上水平。其次動力，新車將采用1.6T渦輪增壓發動機，最大功率爲197馬力，峰值扭矩爲290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。而這台1.6TGDI發動機，熱效率高達37.1%，滿足國六排放標准，最大功率145千瓦，峰值扭矩爲290牛·米。其1.6TGDI+7DCT動力總成，擁有145千瓦最大功率，峰值扭矩高達290N•m。在本次試駕中，奇瑞汽車還爲我們帶來了1.6TGDI+7DCT動力系統車型，該動力組合是其最大的特點。在奇瑞汽車的動力總成領域。其最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，搭載1.6TGDI+7DCT動力系統。瑞虎8 PLUS將搭載由奇瑞最新的ACTECO 1.6TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，最大馬力達197馬力，峰值扭矩爲290牛·米，匹配7速雙離合。而且它的動力表現也足夠讓人滿意，它搭載的是奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，最大功率爲197馬力（145千瓦）。其最大功率145千瓦，峰值扭矩高達290牛·米。新發動機是奇瑞ACTECO系列第三代1.6TGDI缸內直。奇瑞瑞虎8 PLUS搭載的1.6TGDi發動機。據悉，新車將搭載代號爲SQRE4T15C的1.6TGDi渦輪增壓發動機，最大功率爲145千瓦(197馬力)，峰值扭矩290N•m。其最大功率爲197馬力，最大扭矩爲290牛·米，相比奇瑞瑞虎8上的1.5T有了明顯提升。在本次試駕中，奇瑞汽車還爲我們帶來了1.6TGDI+7DCT動力系統車型，該動力組合是其最大的特點。而奇瑞也有這樣一款發動機。此次試駕的車型是搭載1.6T發動機，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，並搭載“雄獅智雲 i-Connect@Lion 2.0”。在試駕中，這款1.6TGDi發動機的動力輸出比較線性。據官方表示，其1.6TGDI發動機由奇瑞汽車自主研發，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配來自格特拉克的7擋雙離合變速箱。其實，從動力來說，我覺得這套1.6T的動力組合應該是奇瑞目前最有誠意的了。此車搭載全新1.6TGDI+7DCT動力系統，並提供“經濟、舒適、運動、新潮”四種駕駛模式選擇。其他方面，新車的動力系統將搭載1.6TGDI+7DCT動組合，其中新車最大功率197馬力、峰值扭矩290牛·米。此次推出的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機更是完美诠釋了奇瑞汽車先進的動力技術實力。其次，在動力部分，瑞虎8 PLUS搭載奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，最大功率145千瓦，峰值扭矩爲290牛·米，熱效率高于37.1%。而動力方面，將搭載1.6TGDI+7DCT動力系統，最大功率145千瓦、最大扭矩爲290牛·米。而1.6T發動機則是奇瑞第三代ACTECO系列中的最新産品，其最大功率197馬力，最大扭矩290牛·米。據了解，瑞虎8 PLUS將搭載1.6TGDI+7DCT動力系統。其中1.6TGDI發動機是奇瑞最新的第三代ACTECO。全系搭載了奇瑞最新ACTECO 1.6TGDI發動機，匹配格特拉克7擋雙離合變速箱。其動力系統是奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發動機。全新的動力組合讓人眼前一亮，其中1.6TGDI最大功率145千瓦（197馬力），最大扭矩290牛·米，並匹配來自格特拉克7擋雙離合變速箱。而動力上，該車有望搭載1.6T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。