什麽！A7L又降了？

一

前天去朋友那觀摩他的新車—A7L。

我問他，你怎麽買了個這玩意兒。

要知道，A7L在市場的評價其實沒有那麽好，分兩種類型的網友，一種是直接罵。罵上汽奧迪“割韭菜”。

另一種比較含蓄，認爲A7L是智商稅。

我朋友說，他買後悔了。

後悔沒有晚買。

因爲奧迪A7L又便宜了！

近段時間，奧迪A7L的價格不是很穩定。

忽上忽下。

甚至在某些地區，已經降至了30w出頭。

大部分地區在32~34w左右。

當然了，這個價格的前提是你需要拉滿年限。

我們就以29萬爲例，這是沒有算任何附加費用的。

60期加稅+保險+兩年利息以及裝潢和上牌費用，這就已經36萬多了。

不過目前有的地方已經可以做到34萬左右。

算上補貼以及置換的費用，其實便宜了很多。

你要知道，A7L可是41.87萬起步的産品。

當産品力無法滿足用戶的訴求，那麽降價就成爲了關鍵所在。

而如今價格戰打得火熱，想要拿下一席之地，自然就得卷起來。

二

網上很多人說A7L是智商稅、是背景板。

認爲它是打著A7的噱頭來吸引用戶的，甚至連A6L都比不上。

畢竟，在不少人的認知中，A7L是一台純純的陪跑産品。

我倒覺得這個說法有點不正確。

說真的，A7L的産品力並不差，特別是2024款版本，多層面都已經拉滿了。

而且直到現在，絕大多數人仍然在抨擊A7L的外觀。

爲什麽都在罵A7L的外觀，這就涉及到那“昂貴的A7”了，懂的都懂。

說白了，無非就是A7L沒有辦法滿足他們的轎跑夢嘛。

除了外觀之外，我甚至沒有聽到它的其他短板。

這說明什麽，說明它在其他方面已經讓人難以挑剔了。

三

我倒是覺得吧，A7L的外觀不醜。

確實，沒有A7那種淩厲感和身段。

但A7L也不至于像網上說的一無是處。

外觀的處理同樣淩厲，尺寸調整之後更加修行、協調。

爲了打造出差異化，A7L還有不同的套件。

比如2024款版本就有黑武士套裝以及RS套裝。

外觀氛圍已經到頂了。

所以啊，A7L只是沒有A7好看，但不意味著它醜。

論醜，隔壁的寶馬5系第一個不答應。

四

我朋友跟我說，他買這台車的時候，很多人也都在勸。

“要買直接買A7，買A7L就是純純的智商稅。”

我真覺得我那朋友的朋友，情商有點低。

A7什麽價，A7L什麽價，我朋友不知道嗎？

況且他買A7L就是圖個顔值、圖個空間，能耍耍帥，也能當家用車。

人家開開心心的買一台類似平替的A7L，我那朋友的老丈人一個勁的誇。

你這個時候你非要跟別人去說A7L是智商稅，性價比還不如A6L，真挺讓人掃興的。

說白了，你不想買沒問題，這是你的個人選擇。

覺得A7L的性價比不高，也沒有問題，畢竟這也是你的選擇。

但非要將你的個人意志強加在別人身上嗎？

這下好了，你不開心，我朋友也不開心。

五

淺淺地體驗了一下A7L。

觀感蠻不錯的。

但說真的，如果奧迪都造不好這種級別的豪華車型，那也別混了。

A7L是一台能夠給你帶來熟悉感的車型，畢竟大部分的東西都是來自于奧迪的流水線。

內飾、調校、動力都是如此。

不過要注意，A7L和A7本質上是兩種完全不同的車型。

相比之下，A7L更舒適、更溫順。

空氣懸架、後輪轉向、quattro技術加持，確保了這台大5米車型能夠保持著良好的路面狀態。

老實說，A7L的駕駛銜接效果以及平順反饋都要比A7好很多。

至于座艙方面。

A7L依舊是標准的奧迪風格，沒有采用Q6那一套風格。

科技座艙大家也都很熟悉了，氛圍是蠻高級的，只不過這一套車機拖後腿了。

但可以理解，因爲至今，我就沒有見過哪一台豪華産品的車機，能夠達到國産頂尖車型的高度。

因此，如果你體驗過問界、理想等品牌的車機，你就會發現，A7L車機最好用的是Carplay。

但沒關系，到了2024年了，選擇豪華品牌的用戶，我想也不是奔著車機去的。

六

A7L是對得起這個價位的。

底盤調校很好、質感出色、氛圍營造到位、精良的奧迪體系，運動豪華舒適兼具。

誠然，A7L盡管缺失了那麽一點動感風格，譬如沒有尾翼、溜背。

但我想幾十萬的價格差距，已經可以彌補這些不足了。

所以啊，A7L降價後， 一夜成名，在排名方面緊緊咬住了BBA同梯隊産品。

七

買車嘛，別那麽較真，真沒有必要算來算去的。

A7固然是好，但那大幾十萬的價格也不是隨隨便便就能買的。

與其多掏個幾十萬，讓壓力更大。

倒不如找個平替車型。

A7L同樣能夠給你儀式感，還可以給你更多的東西。

你要說A7就是比A7L好，你是對的。

那麽Panamera和A7相比，你是不是覺得前者就更好了？

這樣比來比去，多累呀？

所以我覺得A7L便宜，而且各個方面都有兼顧到，已經是妥妥的六邊形産品了。

而且買它，可以讓生活更開心一點，這樣就足夠了。