“我與我周旋久，甯做我”

這句話，是對沃爾沃S90最好的诠釋。

一

BBA諸多豪華品牌風風火火地步入年輕化階段。

國産新能源朝著新階段方向發展。

但，沃爾沃並沒有隨波逐流。

純粹的北歐風格、精良優雅的氛圍營造。

即便是沃爾沃電氣化産品，也不浮誇，同樣遵循家族語言。

無論從哪個角度來看，沃爾沃都稱得上是古希臘掌管簡約的神。

就是這樣子的二線豪華品牌，在當前市場中，日子也過得風生水起。

二

在沃爾沃的版圖中，我最中意的就是S90。

雖然A6L、5系、E級是這個級別的主流選擇。

但，沃爾沃S90硬生生“撕開了”一道口子。

以優雅、簡約、獨特的理念，成爲了當前C級豪華轎車市場的新選擇。

數據顯示：

沃爾沃S90在5月份交出了2826台的成績。

近三個月爲8544台。

雖然遜色于主流車型，但對于被“前後夾擊”的沃爾沃來講，能夠取得這種成績，已經足以證明S90的不凡了。

三

沃爾沃S90的成績與價格有著密切的關系。

2025款作爲常規改款車型，倒沒有什麽不同。

因此，就産品力而言，沃爾沃S90是沒有辦法撐起指導價的。

所以剛上市，S90就迎來了調整。

以上海地區爲例。

S90降至29.85萬起步；智雅豪華版爲36.3萬。

所以就像我們前面說的，雖然改款版本沒有太多新東西，但不到30萬的起售價，性價比已經很高了。

四

這一代S90眼看著要朝著10年去了。

作爲一台好幾年都沒換代過的産品，沃爾沃S90靠什麽來獲取銷量？

除去價格不談。

S90本身的産品力也是關鍵。

高配的S90幾乎已經拉滿了。

人體工程學Sakelyx皮質座椅、哈曼卡頓/寶華韋健音響、後排座椅加熱、歐詩瑞水晶擋把等等。

雖然這些配置在國産豪華車型身上算不上豪華，也談不上出衆。

但一台均價30萬的合資豪華品牌車型，有這些東西，足以讓我們看到沃爾沃的誠意。

至于動力，倒沒有太多可以聊的。

依然是這一套多年不變的2.0T+8AT（全系標配）。

總之，25款的S90，驚喜很少，甚至和24款沒什麽區別，畢竟一台常規改款且多年沒有換代的車型，還能期待什麽呢？

但或許就是這種“你強任你強，我自巋然不動”的風格，吸引到了更多的潛在用戶。

五

價格+産品力爲S90打下了基礎。

同時，這台車的用戶畫像也起到了推波助瀾的作用。

寶馬、奔馳、奧迪的用戶畫像五花八門。

你很難判斷出BBA車主是幹啥的。

至于某四字品牌，用戶畫像很好判斷，但這類型的畫像對于一個豪華品牌而言，實在算不上是好事。

相比于這些千奇百怪的用戶畫像，沃爾沃非常精准。

很多律師、醫生、校長等高級知識分子，都是沃爾沃的客戶。

其次，數據顯示，沃爾沃車主的忠誠度很高。

要換車，第二台車基本上都是沃爾沃。

所以啊，沃爾沃爲什麽能這麽好賣？

說白了，三方發力。

有産品力、品牌有調性、用戶畫像高級。

這怎麽能不火？

要知道，你花30萬買台BBA，得到的評價褒貶不一。

但你花30萬買沃爾沃，別人也不會輕易地給你下判斷，甚至當面誇你一句有品位。

這就是買沃爾沃所得到的“隱形”好處。

六

再來說說S90的安全。

對于我而言，安全是極其重要的。

而沃爾沃恰好是專家中的專家。

頂級的安全配置下放到S90身上，讓用戶出行格外安心。

即便出現了事故，沃爾沃S90仍然能夠提供全方位的保護。

相比那些發生碰撞卻沒有彈出安全氣囊的車型，沃爾沃S90厚道了許多。

老實說，我難以想象，爲什麽會有人拿自己的安全去選擇一台不確定的車型。

七

不隨波逐流的豪華。

獨特的理念風格。

頂級的安全反饋。

出色的動力和高效的駕乘品質。

這些都是沃爾沃S90的標簽。

或許它沒有所謂的電子大屏、智駕體驗，但水晶與Nappa的碰撞，呈現出獨到的美感。

木質與做工的組合，更是展現出何謂沃爾沃品質。

所以啊，不是沃爾沃選擇了車主，也不是車主選擇了沃爾沃。

而是互相吸引。