可能是眼紅于各個品牌的硬派越野車銷量越來越好，起亞也打算推出硬派SUV。目前外媒已經曝光了新車的預告圖，看起來還是很不錯的，那麽這款新車會不會在未來進入競爭激烈的國內呢？
起亞打造硬派越野車的思路和福特比較接近，那就是先擁有皮卡車型，然後再根據皮卡車型推出SUV版本，福特烈馬就是這麽誕生的。起亞目前公布了 Tasman皮卡的預告圖，從其僞裝的測試車圖片可以看到新車采用了比較誇張的外觀設計，這倒是和近些年來起亞的新風格相契合。不過SUV版本和皮卡版本在外觀上的相似度不高，同樣根據外媒曝光的假想圖來看，它反而更加接近傳統的硬派SUV設計，有烈馬和牧馬人的神韻。
其他方面，Tasman的動力系統也很硬派，基礎版本爲2.2T的柴油機，越野沒問題，但是公路行駛可能差點意思，主推車型應該是3.0TV6版本，表現和坦克500的發動機類似。V6發動機配自動變速器，柴油機匹配手動擋和自動變速器，也是常規操作。底盤方面，由于皮卡版本使用的是前雙叉臂後整體橋式懸挂，絕大部分硬派SUV以及福特烈馬也是同樣的設計，因此起亞的Tasman大概率會和烈馬成爲最直接的競爭對手，類似的就是還包括帕傑羅勁暢等等。
起亞曾經在國內有一款産品力相對還不錯的硬派SUV，這就是起亞霸銳，國內最後銷售的甚至是2017款車型。起亞霸銳的定位和豐田的普拉多很接近，使用大排量的3.8升V6自然吸氣發動機外加非承載式車身，當年也算是普拉多的低價替代品。因此Tasman如果會在未來進入國內，那麽它的地位應該會和之前的起亞霸銳比較接近。
但目前的問題在于，當年和起亞霸銳類似的車型是帕傑羅和普拉多，國産車是一個也沒有，價格和定位都有明顯差距。但如今和其定位比較接近的車型在國內有很多，比如坦克400 Hi4T和坦克500的Hi4T以及普通版本，還有比亞迪的方程豹豹5。這幾款車型基本上牢牢鎖定了20多到30多萬的硬派SUV市場，基本上沒有給其他車型任何機會，價格類似的配置和動力不行，等動力配置都趕上了，價格又太貴。比如福特烈馬進入國內也無法正面和這幾輛車相比，只能依靠個性化以及足夠強的越野能力吸引消費者。
因此個人覺得起亞這輛Tasman SUV在未來是不會進入國內的，完全是出力不討好。起亞在國內的重點應該還是推出一些主流且銷量大的車型，而且實際的對手根本不是日系合資車企，而是主流的國産車。當然如果Tasman新車的性能足夠好，小批量的進口維持高價或許是一個不錯的選擇，就看這個Tasman能有多麽出色了。
又見橫直剪刀手車燈[點贊]