在實際駕駛中，1.6T發動機的動力輸出非常線性，不論是起步時的加速還是後續中的超車，都能感受到輕快有力。新車搭載了1.6T直列四缸發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。此款發動機的最大功率爲145千瓦，最大扭矩爲290牛·米，熱效率超過37.1%，與之匹配的是格特拉克變速箱。在奇瑞汽車的2.0L發動機上。瑞虎7搭載1.6T發動機，最大功率145千瓦/197馬力，峰值扭矩290牛·米。而2.0L發動機則與瑞虎5的動力保持一致，最大功率輸出145千瓦（197馬力），峰值扭矩爲290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。而197馬力和230扭矩則爲290牛·米。而在動力方面則有望搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率爲197馬力（145千瓦），峰值扭矩爲290牛·米。新1.6T車型搭載代號SQRF4J16的全新發動機，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，熱效率高達37.1%。瑞虎7 2020款 1.6T CVT 豪華版 的動力系統。1、1.6T動力，最大功率197馬力；2、2.0L動力搭配7擋雙離合變速箱。在發動機技術上，瑞虎7將搭載1.6T渦輪增壓與1.6L自然吸氣兩種動力組合，最大功率分別爲197馬力與123PS。動總全新1.6T+6MT/DCT兩套動力組合全新瑞虎7將提供兩種不同的組合，其中2.0L發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。新發動機采用了燃燒室集成排氣歧管，這項技術在國際上應用已經是第一次出現在奇瑞汽車上，它的熱效率高達37.1%。在發動機調教上，也展示了瑞虎7一定的技術實力，采用了5擋手動和CVT7擋雙離合變速箱，技術成熟、穩定可靠。新一代瑞虎7將采用1.5升渦輪增壓和1.6升自然吸氣兩種發動機。1750轉即可爆發出最大扭矩，並且峰值扭矩在1500轉時就可全數釋放，在日常駕駛中，瑞虎7的動力輸出非常平順、線性，完全沒有頓挫感。而2.0L發動機則與瑞虎5的動力保持一致，最大功率輸出145千瓦（197馬力），峰值扭矩爲290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。新一代瑞虎7將采用1.5升渦輪增壓和1.6升自然吸氣兩種發動機。而2.0L發動機的最大功率爲145千瓦，峰值扭矩爲290牛·米。1750轉即可爆發出最大扭矩，並且峰值扭矩在1500轉時就可全數釋放，在日常駕駛中，瑞虎7的動力輸出非常平順、線性，完全沒有頓挫感。1750轉即可爆發出最大扭矩，並且峰值扭矩在1500轉時就可全數釋放，在日常駕駛中，瑞虎7的動力輸出非常平順、線性，完全沒有頓挫感。瑞虎7搭載SQRE4T15C和T16T兩款發動機。此外瑞虎7搭載的1.6T發動機還是中國品牌首款完全自主知識産權的TGDI發。全面升級後的瑞虎7 FLY款在提升動力的同時，也將爲消費者帶來更高效環保的出行體驗。此時車輛的動力響應和操控感都有一定提升。其實，這次的瑞虎7還算是改款車型，主要是針對動力系統和配置方面，進行了升級，而且價格也沒變。其實奇瑞瑞虎7早已換裝1.6T的發動機，其最大功率爲145千瓦（197馬力），匹配7擋雙離合變速箱。而瑞虎7 SPORT則搭載1.6T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩則爲230N•m，匹配7擋雙離合變速箱。而2.0L自吸版本，最大功率112匹，峰值扭矩290牛·米，傳動匹配7擋雙離合變速箱。