新發動機是奇瑞ACTECO系列第三代1.6TGDI缸內直
在本次試駕中，我們也特別注意瑞虎8 PLUS的動力表現。而動力系統部分，新車將搭載1.6TGDI發動機。而在動力部分，新車將搭載1.6T+7DCT的動力組合，其中，發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，同時滿足國六排放標准。而1.6T發動機則是奇瑞第三代ACTECO系列中的最新産品，其最大功率197馬力，最大扭矩290牛·米。而奇瑞的最新動力系統，則是這款新車的一大亮點。在動力上，新車將搭載1.6TGDI+7DCT的動力系統，最大功率145千瓦(197馬力)，峰值扭矩290牛·米，並滿足國六b排放標准。其二：在核心動力方面，瑞虎8 PLUS搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出馬力197匹，峰值輸出扭矩爲290牛·米。而動力方面，新車將搭載代號爲SQRE4T15C的1.6T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。其他方面，新車的動力系統將搭載1.6TGDI+7DCT動組合，其中新車最大功率197馬力、峰值扭矩290牛·米。在試駕中，這款1.6TGDi發動機的動力輸出比較線性。據介紹，這台1.6TGDI發動機在奇瑞的最新研發之下融合了捷豹路虎技術。全新瑞虎8 PLUS搭載1.6TGDI+7DCT動力組合，擁有145千瓦最大功率，峰值扭矩高達290N•m。據奇瑞官方說法，1.6TGDI+7DCT動力組合與星途X7一模一樣。在動力方面，新車將搭載1.6T和1.5T發動機。在本次試駕中，奇瑞汽車還爲我們帶來了1.6TGDI+7DCT動力系統車型，該動力組合是其最大的特點。新發動機是奇瑞ACTECO系列第三代1.6TGDI缸內直。奇瑞汽車黨委書記、董事長尹同躍在發布會上表示：“奇瑞第三代發動機是中國品牌首個滿足國六及國六B排放法規的直噴渦輪增壓。其實，在動力總成方面，奇瑞的這台1.6T發動機可謂是“奇瑞最強”技術，其最大輸出功率高達145千瓦，峰值扭矩290牛·米。據了解，瑞虎8 PLUS將搭載1.6TGDI+7DCT動力系統。據透露，新車在搭載奇瑞全新1.6TGDI發動機基礎上。據悉，新車將搭載一台型號爲SQRF4J16的1.6T發動機，其最大功率爲197馬力，峰值扭矩爲290牛·米，傳動系統匹配格特拉克的7擋雙離合變速箱。其最大功率高達145千瓦，峰值扭矩高達290N•m，在同級別中處于領先地位，甚至比很多合資品牌的1.6T發動機也還要強勁。此外，新車還將提供1.6T發動機，最大功率爲197馬力（145千瓦），峰值扭矩爲290牛·米，並搭載7擋雙離合變速箱。其1.6TGDI+7DCT動力總成，擁有145千瓦最大功率，峰值扭矩高達290N•m。瑞虎8 PLUS在動力方面的提升，是其最大的亮點，新車將搭載奇瑞最新的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米。其中，1.6TGDI榮膺"中國心"十佳發動機，擁有145千瓦最大功率，峰值扭矩高達290N•m。此次，奇瑞汽車在第三代1.6TGDI發動機上實現了多項升級。全系搭載1.6TGDI缸內直噴發動機，最大功率爲197馬力（145千瓦），峰值扭矩爲290牛·米。其中，1.6TGDI榮獲"中國心"十佳發動機，最大功率145千瓦，峰值扭矩290N•m。據奇瑞汽車動力總成技術中心總監古春山介紹。
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[點贊] 1.6T + 6MT 趕緊的
還是那台現在還算不錯的老掉牙的機器。
低扭差，因爲渦輪2000轉才介入
新款1.6t是300牛米 148kw[得瑟]