最大功率197馬力，最大扭矩290牛·米

其最大功率197馬力、峰值扭矩290牛·米，並提供ECO和Sport兩種駕駛模式，官方公布的8.8秒破百時間也證明了瑞虎8 PLUS的性能。據悉，動力方面，新車搭載了奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，熱效率高于37.1%，最大功率爲197馬力（145千瓦）。新車搭載了奇瑞ACTECO 1.6TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率145千瓦（197馬力），峰值扭矩290牛·米。新發動機是奇瑞ACTECO系列第三代1.6TGDI缸內直。在奇瑞汽車看來，1.6TGDI+7HDT的動力組合同樣屬于主流的水平，這也是該車的一大優勢。其動力系統是奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發動機。在動力配置方面，瑞虎8 PLUS將搭載一套1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率爲197馬力，峰值扭矩爲290牛·米。據了解，新車在動力方面將搭載1.6TGDI+7DCT以及1.5TCI+CVT兩套動力組合。其1.6升渦輪增壓發動機的最高輸出功率可以達到197馬力，峰值扭矩爲290牛·米。動力方面，瑞虎8 PLUS搭載奇瑞第三代1.6TGDI發動機，最大功率145千瓦（197馬力），峰值扭矩290牛·米。其最大功率197馬力、峰值扭矩290牛·米，並提供ECO和Sport兩種駕駛模式，官方公布的8.8秒破百時間也證明了它的性能。據介紹，奇瑞瑞虎8 PLUS將搭載1.6TGDI+7DCT的動力組合。其次在動力上，瑞虎8 PLUS預計將搭載一款1.6T發動機，最大功率145千瓦，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，並提供四驅車型可選。而這台發動機的動力表現，可以說是中規中矩，但是它的熱效率高達37.1%，對于一款1.6T的車型來說，已經非常可以了。在奇瑞汽車看來，1.6TGDI+7HDT的動力組合同樣屬于主流的水平，這也是該車的一大優勢。其他方面，瑞虎8 PLUS的動力系統將搭載1.6TGDI+7DCT動組合，其中新車最大功率197馬力、峰值扭矩290牛·米。而奇瑞瑞虎8 PLUS則搭載了最新第三代ACTECO 1.6 TGDI渦輪增壓發動機，其中最大功率爲197馬力（145千瓦），峰值扭矩290牛·米。在發動機領域，奇瑞汽車憑借二十余年的探索逐漸積累雄厚的實力。其動力系統是奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發動機。據透露，新車在搭載奇瑞全新1.6TGDI發動機基礎上。新發動機是奇瑞ACTECO系列第三代1.6TGDI缸內直。其最大功率145千瓦，峰值扭矩高達290牛·米。而1.6T發動機則是奇瑞第三代ACTECO系列中的最新産品，其最大功率197馬力，最大扭矩290牛·米。據奇瑞汽車動力總成技術中心總監古春山介紹。此款發動機是基于奇瑞最新的第三代1.6T GDI渦輪增壓缸內直噴發。新款車型在動力方面的提升，是其最大的亮點，新車將搭載奇瑞最新的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米。全新動力組合，不僅有著更爲高效環保的動力總成，更是提供更經濟、更環保、更可靠的出色駕控性能。據官方介紹，其最新1.6TGDI直噴增壓引擎的燃燒熱效率高達37.1%，並且滿足了國六B排放標准，相比第三代發動機提升22.2%。在動力方面，新車搭載奇瑞ACTECO 1.6TGDI發動機。據了解，新車將搭載1.6T渦輪增壓發動機，並有望于今年內正式上市。