想當初13萬多能夠買到的新車大概率只有低配豐田卡羅拉，或者低配版本的雷淩，同時也能夠買到一些低中配置的大衆朗逸，但想購買合資車或者級別定位更高的C級車幾乎是不可能的，但現在已經發生了改變。

1994年豐田一款新車正式推出，擁有優秀的駕乘體驗以及不錯的寬敞空間，並且在中國汽車市場取得了確實不錯的銷量。更關鍵的是，這款新車既是中級車，也是C級車，今天介紹的這款車型就是豐田亞洲龍。

豐田亞洲龍的官方定義這是一輛中級車，但軸距又和C級車的雷克薩斯ES保持一致，都是2870mm，所以我認爲它既是B級車，同時也屬于C級車型。

目前豐田亞洲龍的調價幅度相當誇張，廠家指導價19.98-27.98萬元，以最低配置舉例，你知道該新車在終端的優惠幅度嗎？6.4萬元！實際裸車價成交價在13.58萬元，這樣的降價幅度無疑非常驚人。當初這樣的預算確實只能買到低配版本的雷淩，當然了現在雷淩最低配已經來到了7.98萬，所以說這類傳統油車的利潤確實很大，有著足夠出色的降價空間。

豐田亞洲龍的動力系統非常豐富，除了我們熟知的2.0L+CVT無級變速箱以外，還擁有2.5L加八擋手自一體變速箱，以及2.5L+電機組成的油電混動系統。個人建議考慮2.5L混動的動力系統。

在實際試駕2.0L配置時，我們發現頓挫感相當明顯，而且提速不快，超車也比較吃力。至于2.5L的自然吸氣引擎版本，雖然動力性能不錯，但這種排量的新車駕駛起來油耗確實偏高一些，可以考慮雙擎版本，提速不錯，百公裏的油耗更是低至4.7L。

底盤配置采用了前麥弗遜式獨立懸架以及後E型多連杆獨立懸架，調教與雷克薩斯ES的運動性能有著一定差異，亞洲龍以舒適性爲主，比較適合家庭用戶。

外觀設計沒有過多的新意可言，基本從上市起就沒有太大變化，有著不錯的商務特性，個人覺得要比同級別的豐田凱美瑞或者本田雅閣都更加商務一些，有一種大衆邁騰的商務視覺感。有一說一，現在的用戶更多喜歡的是運動化配置，很顯然這類商務感造型有些老成。車身數據，豐田亞洲龍長寬高分別爲4990/1850/1450mm，軸距是2870mm。事實上，該新車的三維尺寸及軸距與雷克薩斯ES高度類似，只不過由于頭部和尾部造型不太一樣，所以多少會存在車身長度的差異。

由于這款豐田亞洲龍來源于TNGA架構，所以重心較穩，駕駛的質感也很好，整個車身要比一般的傳統B級車離地間隙更低一些，需要適應。

至于內飾設計，個人覺得並不會討現在用戶的喜歡，如此大的優惠其實也與內飾造型有著密不可分的關系，低配車型中控屏幕只有10英寸，中高配置車型的屏幕尺寸也只有10.1英寸，厚重的邊框也降低了智能化的設計。

配置部分，語音控制系統，4G網絡信號，手機遠程控制，這些配置在絕大部分車型上都有搭載，但如果選擇十三萬多的入門級豐田亞洲龍，自然與這些配置無緣。

這兩年豐田正在全力打造智駕系統，所這款豐田亞洲龍有著全面的智能輔助駕駛系統，這部分配置做到了全系。

目前24款全新豐田亞洲龍已經開始申報，新增了2.0L雙擎版本，未來雙擎版本的價格有望進一步降低，那麽你願意等待新款，還是抄底老款呢？