有這麽一款合資車，價格甚至比合資品牌還要便宜，這款車型就是雪佛蘭科魯澤。

在我的印象中，雪佛蘭科魯澤的價格已經跌到了極致，廠家生産該新車完全是吃力不討好，而且極有可能虧本，但沒想到該新車去年9月份，10月份，11月份的銷量均突破了1.1萬輛，甚至9月份的銷量超過了1.3萬輛，表現驚豔。

不過從近期的銷量趨勢來看，該新車極有可能真的會停産，已經從月銷1萬多跌到了2600多左右。

目前市場上銷售的雪佛蘭科魯澤一共有三款版本，嚴格意義上來說，其實只有兩款配置依然有消費者購買。雪佛蘭科魯澤的廠家指導價爲9.49-10.89萬，擁有兩款1.5L動力系統的配置，這是一款四缸發動機。此外，還有一款是1.3T輕混系統，由于是三缸發動機，幾乎沒有消費者購買。其中入門級車型價格已經來到了5萬出頭，說實話自主品牌的燃油車幾乎沒有如此低的價格。

動力系統，雪佛蘭科魯澤搭載的1.5L+6擋濕式雙離合變速箱，很多小夥伴對這套動力系統是有顧慮的，實際試駕過程中感覺動力夠用，但方向盤較沉，駕駛起來確實有些吃力，只能循序漸進踩油門，否則發動機會出現空轉的現象。

雪佛蘭科魯澤采用的前麥弗遜式獨立懸架加後多連杆獨立懸架系統，這套動力系統就是別克凱越上的那一代懸架。質感比較一般，而且材質比較單薄，但這個價位就不要有過多高要求了。

外觀設計，雪佛蘭科魯澤確實已經很長時間沒有進行大的改款了，不過運動感依舊還在。事實上，除了車頭，不管是側面還是尾部幾乎與已經停産的別克英朗保持一致。值得慶幸的就是，新車並沒有大規模減配，依然搭載了電動天窗，LED遠近光大燈以及LED日間行車燈配置。

內部設計很容易打動消費者，也是這款雪佛蘭科魯澤爲何去年銷量大幅度上升的主要原因。中控部分搭載了一體樣式的貫穿式屏幕，屏幕尺寸達到了20.5英寸。此外，一鍵啓動，電子手刹，定速巡航，倒車影像這些簡單且實用的配置做到了全系標配。

至于駕乘空間，有一說一，表現還是不錯的。由于座椅材質以及車門都比較單薄，雖然長時間乘坐的舒適性會降低，但是不得不說，車內的空間感還是在線的。

總的來說，這款雪佛蘭科魯澤配置豐富，價格也比較合理，更爲關鍵的是外觀設計同樣也很時尚，更何況2640mm的軸距有著不錯的體驗空間，所以注重性價比且預算不算高的小夥伴們可以關注一下。