近期關注過保時捷的小夥伴們應該知道，前段時間保時捷的經銷商聯合逼宮保時捷總部。簡單來說，就是經銷商利潤少了，希望廠家給予更多的補貼與支持。

2023年，保時捷全球範圍內的銷量均有所上漲，唯獨中國汽車市場的銷量跌了15%左右。2024年第一季度，保時捷在中國銷售約1.6萬輛汽車，但銷量仍下滑超過20%。主要原因就是保時捷受到了中國電動汽車的挑戰，所以旗下很多新車都有著不同幅度的降價。

今年五月份寶馬汽車的銷量體系徹底被擊穿，寶馬i3最低價來到了18萬左右，而6月份奔馳電動汽車價格同樣大幅下滑。沒想到進入六月中下旬，保時捷的價格也在大幅下滑，比如今天介紹的這款保時捷Macan，廠家指導價57.8-85.8萬元，終端優惠後最便宜的已經來到了44萬。

這款保時捷Macan可以稱得上保時捷旗下最便宜的SUV，搭載了2.0T以及2.9T兩款發動機，匹配了PDK的變速箱（我們喜歡叫跑得快）。可別以爲2.0T的動力系統偏弱，要知道這款保時捷Macan整車的重量也就1.9噸左右，2.0T的動力系統同樣動力充沛。如果預算充足建議考慮2.9T，這是一款V6引擎，最大功率380馬力，峰值扭矩520N·m，性能非常強勁。盡管這是一款燃油車，但也能夠實現4秒級破百，秒殺不少電動汽車。

有一說一，如果考慮購買這款保時捷Macan，那麽要有一定的思想准備，因爲該新車全系搭載了全時四驅系統，所以費油是肯定的。此外，新車采用了前雙叉臂式獨立懸架系統以及後多連杆獨立懸架，搭載了中央差速鎖，匹配了空氣懸架，甚至還能選擇後橋限滑差速器。雖說外觀看上去偏小，但不管是加速性能還是越野性能，都是這個價位的標杆。

外觀造型並沒有太多好介紹的，保時捷Macan采用的就是保時捷家族樣式設計，由于該新車去年4月份剛剛上市，細節部分得到了一些優化，比如大燈，尾燈都比較尖銳，並且尾燈融入了一些熏黑的時尚元素。整車有著流暢的車身姿態，19英寸的大輪毂，貫穿樣式的尾燈，酷似轎跑的車頂設計。車身數據，這款保時捷Macan的長寬高分別爲4726/1922/1621mm，軸距是2807mm，定位的是一輛豪華中型SUV。

內部設計同樣采用的傳統風格，中控部分搭載了10.9英寸的液晶屏幕，采用了三炮筒儀表盤的設計，支持手機互聯。如果想要更加尖端的智能網聯系統，那麽這款保時捷Macan是不具備的。此外，L2級別的智能輔助駕駛系統同樣需要選裝，甚至低中配置的全景天窗依然需要選裝。智能化配置無疑是比較弱的。

由于采用的轎跑SUV造型，所以乘坐的舒適度並不高，這是保時捷Macan最大的不足。

目前保時捷Macan的價格下跌明顯，幾乎與高價時刻的奔馳GLC價格類似。問題來了，這款保時捷Macan固然價格便宜，但優缺點也非常明顯，在電動汽車發展如此迅速的今天，你還願意選擇這款偏向古典的燃油SUV嗎？