不得不說，這段時間馬自達汽車的調整速度非常快，也極具誠意。你知道昂克賽拉嗎？新車的最低價已經來到了8.99萬元，而且還是2.0L加6AT的動力系統。此外，另一款主力車型CX-50行也也進行了價格調整，廠家指導價15.98-23.98萬元，終端全面優惠3萬元，入門級不足13萬。

這款CX-50行也去年五月份迎來上市，並且也已經于今年三月份迎來了首次更新，所以這是一款比較新的合資SUV。更關鍵的是，這還是一款全球化車型，來自概念車量産。當初這款CX-50行也上市時非常高調，還請來了梁家輝代言。

目前這款CX-50行也遇到了較大的銷量阻力，今年5月份的銷量只有區區834輛，甚至上半年沒有一個月的月銷是突破1000的。

說實話，這款CX-50行也明顯被低估了。首先，該新車的動力系統誠意十足，搭載了2.0L加2.5L兩款動力系統，並且匹配了六擋手自一體變速箱。此外，還擁有油電混動版本，但價格過高，新車指導價達到了19.58萬元，我並沒有太多性價比可言。

變速箱則是匹配的六擋手自一體變速箱，這套動力系統采用的智能無感變缸發動機，有著較低的油耗，還擁有全域鎖止變速箱。這款全新的變速箱能夠提升燃油經濟性，起步更加快速，有著直接驅動的感受（有些電車的駕駛感受）。此外，變速箱的換擋頓挫沖擊也進行了降低，確實是一套優秀的動力系統。

外觀部分，這款CX-50行也的定位是一輛緊湊型SUV，但我們很容易將它認作中型SUV，因爲外觀體積很大，寬度明顯，整車依然采用的極具運動化的設計，大量的熏黑元素，銀色的護板營造出了該新車的野性。車身數據部分，CX-50行也的長寬高分別爲4785/1920/1638mm，軸距是2815mm。一般來說，2.8m的軸距是衡量一款新車能否達到中級車的重要數據，所以我認爲這款CX-50行也是一輛典型的准B級SUV。

內部設計相較于外觀明顯誠意不足，車內匹配了10.25英寸的懸浮液晶屏幕，內置了手機互聯，包含了CarPlay以及CarLife。此外，也搭載了語音控制系統，真皮方向盤，全景天窗，但是這些需要買到中高配置，均價在15萬起。

配置部分，全系搭載了主動刹車系統，L2級智能輔助駕駛系統做到了全系標配.此外，高強度的車身鋼材占整車58.59%，安全性能是比較出衆的。

值得一提的是，這款CX-50行也享受首任車主終身免費質保的優惠政策，但即使擁有如此多的優勢設計，月銷始終沒有突破一千。你覺得這款CX-50行也還有未來嗎？