日常開車，無論是在市區普通道路還是高速上行駛，如果不遇到緊急情況，自己開車不分心，很少會發生事故。一旦發生事故，有很大比例都是遇到緊急情況處理不正確造成的。或者自己的駕駛經驗不足，沒有提前預判即將到來的路況變化，使原本可以輕松化解的普通情況變成了緊急情況。今天我們要說的一點緊急情況是在高速上行駛，如果遇到前車急刹車，或者前車因故障失控了，我們也急刹車還是變道躲避？

首先我們要知道，高速上任何一個異常舉動都有可能帶來不可預知的後果，前方突然急刹車，本身他就是一個異常操作。我們想要不追尾前車，也只能跟著做出相對應的操作。但是我們也要先保證自身安全的情況下采取措施，不能明知道危險性很高，依然去做。

如果我們的車速較慢，比如車速只有100km/h，且與前車保持有足夠的安全距離，那麽及時刹車是一個相對安全的選擇。這就要求我們需要及時確定前車在急刹車。其實在高速上行駛，車速高、行駛時間久了後，對車速和距離的敏感性都會大大下降，很難判定車速與距離的關系。也就是說，前車急刹車了，甚至停在了高速上，遠處你根本就看不出來，只有距離很近了才能發現，這時就有點晚了。因此當看到前方刹車燈亮起，並且與前車的距離在快速縮小的時候，這時一定要提高警惕，馬上采取措施。這就是高速上與普通道路上非常大的一個區別，需要有足夠的駕駛經驗。

當感知到了前車急刹車了，車速迅速降低很多。在這種情況下，我們應當迅速判斷後車距離，在確保不會被後車追尾的前提下，緊握方向盤，也采取大力刹車的操作。隨著車速的降低，立即尋找變道機會。現在的車輛都配備ABS、ESP，可以一邊緊急刹車一邊變道。

假如我們後方的車輛距離很近，或者有大貨車緊跟著後面，這時也是首先刹車，但不可以急刹車，中等力量的刹車就可以，並且要立即變道。刹車大家都會踩，要緊急刹車就使出最大的力量就可以。但是高速上變道也是考驗技巧的，雖然說是緊急變道，但也需要觀察好了，且不可大幅度打方向。首先看一眼後視鏡，確定後方及側面無車後立即打方向，需要保持方向盤的穩定，不要左右晃動，且幅度一定要小。因爲如果大幅度打方向，可能我們自己就失控了。

如果目標車道後方有車且距離很近，也是不能變道，因爲變道過程中發生事故，由于我們車身是傾斜的，發生撞擊容易造成側翻。變道時也只變更一條車道就可以了，千萬不可以一次性變兩條車道，這樣最容易發生事故。同樣是因爲我們車身是傾斜的，看不清後方車輛。就好比我們上高架的時候，如果彙入主路前沒有一條很長的匝道，我們直接彙入主路，其實對于原本就在高架上行駛的後方車輛我們是看不到的。而正常行駛的車輛還以爲我們會讓他，也不減速，誰知我們看不見他，這就很容易發生事故。

還有一種緊急情況，前車不是急刹車，而是失控了，比如爆胎了。除了車輛速度迅速下降以外，他還會橫跨幾條車道左右搖擺。此時只能緊急刹車降低車速，切勿加速超越。因爲他左右搖擺方向不定，有時在最右側車道，可能瞬間就能跑到最左側車道。想找個空隙超越，存在非常大的安全隱患，可能會出現正在超越過程中發生碰撞。

總之，在遇到前車急刹或者其他緊急情況時，自己首先踩刹車，根據後方車輛的情況，決定是急刹還是變道。正後方有車緊跟著就選擇變道，正後方沒有車但旁邊車道後方有車，沒有變道條件，就跟著急刹。高速上開車一定要打起精神，當前車刹車燈亮起時，無論速度有無下降，自己也要准備刹車，提高警惕。